一、國(guó)家鼓勵(lì)專(zhuān)用充電樁的發(fā)展

　　文件提出中央國(guó)家機(jī)關(guān)及所屬在京公共機(jī)構(gòu)及在京央企的停車(chē)場(chǎng)配備充電設(shè)施的比例不低于30%，表明國(guó)家鼓勵(lì)政府機(jī)關(guān)和央企做好支持綠色出行的表率，客觀上支持新能源汽車(chē)（愛(ài)基,凈值,資訊）產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。

　　二、新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展

　　2016年我國(guó)新能源(10.81 -0.64%,買(mǎi)入)車(chē)銷(xiāo)量為50.7萬(wàn)輛，累計(jì)保有量接近100萬(wàn)輛，而2016年底，公共充電樁僅5萬(wàn)個(gè)，專(zhuān)用充電樁8萬(wàn)個(gè)，車(chē)樁比遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到1:0.9的合理標(biāo)準(zhǔn)，2017年保守估計(jì)，新能源車(chē)的銷(xiāo)量將超過(guò)70萬(wàn)輛，新能源車(chē)的保有量將持續(xù)上升，對(duì)于充電樁的需求將持續(xù)擴(kuò)大。而根據(jù)《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-020）》的規(guī)劃目標(biāo)，到2020 年，分散式充電樁需要超過(guò)480 萬(wàn)個(gè)，以滿(mǎn)足保有量500萬(wàn)輛新能源車(chē)的日常使用需求，因此，充電樁建設(shè)市場(chǎng)擁有巨大的發(fā)展空間。

　　三、出租車(chē)公交車(chē)的電動(dòng)化有需求

　　一線(xiàn)二線(xiàn)城市的出租車(chē)及公交車(chē)的電動(dòng)化是必然趨勢(shì)，但是在這之前，必須要有足量的充電樁建設(shè)作為先行條件，否則公共交通系統(tǒng)的電動(dòng)化將是空中樓閣。之前深圳市發(fā)布《深圳市大氣環(huán)境質(zhì)量提升計(jì)劃（2017-2020 年）》，文件中表示，深圳市公交特許經(jīng)營(yíng)企業(yè)新增、更新公交大巴必須使用純電動(dòng)車(chē)輛，2017年9月底前實(shí)現(xiàn)100%公交純電動(dòng)化。新增、更新出租車(chē)全部使用純電動(dòng)車(chē)輛，到2020年底，出租車(chē)純電動(dòng)化率達(dá)到100%，我們認(rèn)為，這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，同樣需要充電樁的配套提前建設(shè)作為支撐。

　　四、年內(nèi)規(guī)劃建設(shè)充電樁90萬(wàn)根

　　能源局在《2017能源工作指導(dǎo)意見(jiàn)》明確提出了年內(nèi)建成10萬(wàn)個(gè)公共充電樁，80萬(wàn)個(gè)私人充電樁的目標(biāo)。國(guó)網(wǎng)2017將進(jìn)行2.9萬(wàn)個(gè)充電樁的建設(shè)，較 2016年的 2.2萬(wàn)個(gè)充電樁提升 31.8%， 預(yù)計(jì)第一批招標(biāo)將于 3 月中旬啟動(dòng)，相關(guān)企業(yè)有望獲益。

　　繼續(xù)推薦受益彈性較大，估值較低的設(shè)備公司：和順電氣(23.63 -1.79%,買(mǎi)入)、許繼電氣(17.41 -1.36%,買(mǎi)入)、科士達(dá)(20.78 -0.57%,買(mǎi)入)；以及具有運(yùn)營(yíng)資源優(yōu)勢(shì)的公司：北巴傳媒(14.33 +0.49%,買(mǎi)入)，合康新能(8.31 -0.48%,買(mǎi)入)。