1、中航鋰電現(xiàn)有產能釋放了多少？ 江蘇公司達產后能供應多少輛車？

 

現(xiàn)有產能大概釋放了百分之七八十。洛陽三期和江蘇一期產業(yè)園產能完全釋放后大概能供應10萬臺車輛。

 

2、中航鋰電今年的利潤大概情況？

 

2017年，中航鋰電營業(yè)收入預計會穩(wěn)步增長，但是受價格下調政策的影響，鋰電池行業(yè)將會經歷一個調整期，利潤可能會受影響。由于市場變動性比較大，受各方面因素影響，結果存在不確定性。

 

3、在未來氫電池有可能替代鋰電池嗎？

 

一方面，氫電池受技術、成本因素影響，產品價格會比鋰電池高，配套的充電站問題也尚未得到解決，市場的推廣目前較鋰電池是有一定差距的，畢竟鋰電池產品的市場應用已形成產業(yè)化。另一方面，我們認為，兩種產品是不存在替代性的，就像鋰電池和鉛酸電池，鉛酸電池在低速電動車領域一直占據(jù)絕對優(yōu)勢，鋰電池推出至今仍未完全替代鉛酸電池。

 

4、成飛集成2015、2016年的分紅情況？預計2017年會持續(xù)嗎？

 

成飛集成2015年向全體股東按每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利1.00元（含稅），共派發(fā)現(xiàn)金股利34,518,838.2元，送紅股0股（含稅），不以公積金轉增股本；2016年向全體股東按每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利1.20元（含稅），共派發(fā)現(xiàn)金股利41,422,605.84元；送紅股0股（含稅），不以公積金轉增股本。按照證監(jiān)會相關要求，2017年應該會持續(xù)分紅。

 

5、公司主要從哪些方面分析對標企業(yè)的鋰電池技術指標？

 

產品方面，主要看能量密度、功率、壽命等關鍵性能指標；技術競爭力方面，我們認為對未來技術的儲備是競爭力關鍵，同時，企業(yè)的成本控制能力、質量控制水平等也是關鍵因素。

 

6、按照國家補貼政策的規(guī)劃，鋰電池能量密度未來要提升至300Wh/kg，是否需要進行生產線改造？

 

我們在建設生產線時已考慮了后期產品性能提升問題，能量密度的提升主要涉及鋰電池材料的開發(fā)以及環(huán)境的改造，產品規(guī)格不變或者微調。

 

7、公司是否考慮發(fā)展其他業(yè)務？

 

根據(jù)集團公司的戰(zhàn)略安排，目前公司主要任務是把現(xiàn)有業(yè)務做大做強。

 

8、公司三元材料與磷酸鐵鋰的占比？

 

目前中航鋰電產能0.9GWh，其中磷酸鐵鋰電池產能占90%左右；洛陽三期建設產能1.5GWh均為磷酸鐵鋰電池；江蘇金壇一期產能2.5GWh中，其中磷酸鐵鋰電池產能1.5GWh，三元電池產能約1GWh。

 

9、中航鋰電目前是那些車廠的主供應商？

 

國內客戶主要是中通客車、宇通客車、東風旅行車、東風特種車、東風小康、北汽福田歐輝客車等，蘇州金龍以前是公司主要客戶，未來也將很快恢復供應，宇通客車是我們未來的供應增長點。

 

10、軍品未來的規(guī)劃？

 

軍品目標是2020年占比達到10%。