據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，該工廠將選址于德國東部的德累斯頓市，其中部分投資來源于博世自出資，還有一部分來自于政府和歐盟補貼。工廠將于2021年開工生產(chǎn)，并將雇傭700名員工。

 

        據(jù)稱，對于建廠消息，博世目前還沒有正式發(fā)聲。但此前許多的自動駕駛巨頭布局都顯示，芯片化將成為自動駕駛行業(yè)未來的趨勢和核心競爭力之一，將半導體工廠的制造生產(chǎn)能力掌握在自己手中，足見博世在此的思量。

 

        當然，博世對自動駕駛的布局由來已久，今年4月，博世還宣布與梅賽德斯奔馳公司將合作研發(fā)自動駕駛汽車。

 

        此前，博世在位于德國南部的羅伊特林根市已經(jīng)擁有了一座芯片工廠，并且該工廠在傳感器方面的生產(chǎn)力十分領(lǐng)先，但是，隨著自動駕駛汽車的發(fā)展和更多智能工業(yè)的演進，這家零部件供應商對于芯片產(chǎn)能的需求正不斷地增長。

 

        另據(jù)透露，之所以選擇德累斯頓市作為工廠選址，是因為該區(qū)域能夠雇傭到許多有熟練業(yè)務技能的員工。不但促進了經(jīng)濟增長，還解決了就業(yè)問題，該工廠的興建受到了當?shù)仄髽I(yè)和政府的歡迎。這也解釋了為何博世此舉受到德國政府的積極資助補貼。去年德國曾宣布，面對來自中國和美國擁有大量政府補貼的有力競爭者，德國政府將著力支持本土半導體制造商。