在我國(guó)風(fēng)起云涌的新能源客車產(chǎn)業(yè)，銀隆新能源正是以其“守正出奇”的創(chuàng)新實(shí)踐和成績(jī)斐然的市場(chǎng)表現(xiàn)一次次驚艷業(yè)界，又因?yàn)槎髦椤⑼踅×帧?qiáng)東等大咔的加持而備受業(yè)內(nèi)外的關(guān)注。

　　經(jīng)過短短7年的發(fā)展，銀隆新能源已成為一家掌握核心技術(shù)與完整產(chǎn)業(yè)鏈的綜合性新能源產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，成為躋身業(yè)界前五的一線品牌，并建成了世界上最大的鈦酸鋰材料與電池生產(chǎn)基地，同時(shí)在2015年與2016年，成功兩度入選世界新能源企業(yè)500強(qiáng)行列。截至目前，八大基地正在如火如荼的建設(shè)中，銀隆純電動(dòng)客車已在全國(guó)40多個(gè)城市運(yùn)營(yíng)。

　　那么，“銀隆傳奇”的背后有著怎樣的內(nèi)核?解讀“銀隆現(xiàn)象”，又能得到哪些啟示?

　　新能源汽車網(wǎng)[xnyauto]嘗試“探秘”，供業(yè)界評(píng)鑒。

　　守正之道

　　世界汽車工業(yè)發(fā)展 130 多年的歷史，見證了人們拓展空間、把握時(shí)間的自由權(quán)利的逐步提升。然而隨著道路車輛越來越多，擁堵的交通、污染的空氣、枯竭的能源、顯現(xiàn)的危機(jī)，使全球汽車行業(yè)面臨共同的訴求：即清潔、高效、智能升級(jí)。這種改變，影響的將不僅是人類未來的生活方式，還包括人類與自然的和諧共處。

　　當(dāng)前，我們國(guó)家正經(jīng)歷著世界歷史上規(guī)模最大、速度最快的城市化進(jìn)程，每年有2000萬的農(nóng)村人口涌入城市。我們僅僅用了30多年的時(shí)間，走過了發(fā)達(dá)國(guó)家上百年的城市化道路。快速的城市化進(jìn)程，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步，但也滋生了一系列城市病。最頭痛難以解決的問題是，空氣污染和交通擁堵。

　　中國(guó)環(huán)保部在今年年初發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示：機(jī)動(dòng)車是導(dǎo)致城市空氣污染的主要“元兇”。在北京，31%的PM2.5來自于機(jī)動(dòng)車;在上海，這一比重是29%;就連有著“上有天堂，下有蘇杭”美稱的杭州，這一數(shù)字也達(dá)到了驚人的28%。

　　調(diào)查顯示，在中國(guó)，由于道路擁堵，至少有30個(gè)城市，人們要多花掉80%的出行時(shí)間。通過系統(tǒng)的調(diào)查、研究，可以發(fā)現(xiàn)：這些年來，路越修越多，卻越來越堵。因?yàn)椋缆访磕陜H增長(zhǎng)1%，但機(jī)動(dòng)車的年增速卻高達(dá)15%。道路的增速，遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上機(jī)動(dòng)車的增速。

　　嚴(yán)峻的形勢(shì)下，新能源產(chǎn)業(yè)無疑在推動(dòng)能源革命與實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展中日益發(fā)揮著越來越重要的作用。

　　而銀隆新能源以銀隆鈦為核心技術(shù)，以包括電動(dòng)車、儲(chǔ)能等產(chǎn)品和服務(wù)，致力于改變傳統(tǒng)的能源消耗方式，改善環(huán)境，實(shí)現(xiàn)人類的可持續(xù)發(fā)展的綠色理念和實(shí)踐也成為這場(chǎng)席卷全球的“綠色革命”的新生力量。

　　實(shí)際上，銀隆從起步階段就堅(jiān)持綠色發(fā)展理念。在近期舉行的2017中國(guó)綠色發(fā)展論壇上，銀隆新能源董事長(zhǎng)魏銀倉進(jìn)一步闡釋了銀隆新能源的綠色產(chǎn)業(yè)基因:"雖然前幾年是虧損的，但這個(gè)產(chǎn)業(yè)我們立下了一個(gè)目標(biāo)，就是不可持續(xù)與環(huán)境社會(huì)有矛盾，企業(yè)不做;工業(yè)產(chǎn)品不能演變?yōu)榻鹑诋a(chǎn)品，企業(yè)不做;產(chǎn)城融合也是當(dāng)今工業(yè)轉(zhuǎn)型、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和綠色發(fā)展的必由之路，這就是銀隆的理念。"

　　在堅(jiān)持綠色發(fā)展理念這一點(diǎn)上魏銀倉提到一個(gè)細(xì)節(jié)，他說銀隆有兩萬多名員工，所有人的工作服肩上都有一塊綠色標(biāo)簽。"所以說從起步的時(shí)候，我們雖然遇到很多困難，但肩上有一個(gè)責(zé)任，就是堅(jiān)持承擔(dān)綠色責(zé)任。"

　　正是自始至終堅(jiān)持環(huán)境效益、社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益兼顧的多贏法則，銀隆新能源順勢(shì)而為、風(fēng)生水起，從默默無聞一躍而成為業(yè)界的一線品牌，在可持續(xù)發(fā)展的道路上，砥礪前行。

　　出奇之術(shù)

　　企業(yè)經(jīng)營(yíng)如用兵之道素來講究戰(zhàn)略布局與戰(zhàn)術(shù)謀劃。正如《孫子兵法》所云:"凡戰(zhàn)者，以正合，以奇勝"。正道而行、守法經(jīng)營(yíng)，突破思維、出奇制勝。

　　在銀隆新能源看來，綠色是基礎(chǔ)，技術(shù)是關(guān)鍵。

　　2011年以來，通過戰(zhàn)略控股美國(guó)奧鈦以及持續(xù)研究和創(chuàng)新，銀隆一舉攻克了業(yè)內(nèi)公認(rèn)的“高安全問題”、“嚴(yán)寒環(huán)境條件下使用問題”、“快速充放電問題”、“電池壽命問題”及“電池產(chǎn)業(yè)化問題”等五大問題。同時(shí)，針對(duì)鈦酸鋰電池能量密度相對(duì)偏低，成本偏高的問題，銀隆投入了大量技術(shù)力量進(jìn)行專題研發(fā)。相比普通鋰電池耐低溫性能差，難以滿足北方市場(chǎng)需求，銀隆鈦酸鋰電池可在零下50度到零上60度范圍內(nèi)正常充放電;相比普通鋰電池充放電循環(huán)周期一般為3000次左右，銀隆鈦酸鋰電池循環(huán)壽命可達(dá)25000次以上;6分鐘快速充電，確保全天24小時(shí)高效運(yùn)營(yíng)。

　　2015年，銀隆研發(fā)的第四代高能量密度鈦酸鋰電池,與第三代相比成本下降40%,能量密度提高30%。得益于其自主掌握的，集安全、穩(wěn)定、寬溫、高效、快速充儲(chǔ)等優(yōu)點(diǎn)于一身的鈦酸鋰電池技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)優(yōu)于傳統(tǒng)動(dòng)力電池的8C—10C高倍率快速充電，每次充電只需耗時(shí)6—15分鐘，在—50℃—+60℃的耐寬溫環(huán)境下能正常充放電、安全性高、充放電次數(shù)達(dá)到30000次、全生命周期的高運(yùn)營(yíng)效率等獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，銀隆鈦在公交領(lǐng)域花開一枝、風(fēng)景獨(dú)好。

　　除了技術(shù)，銀隆新能源更看到了金融的重要性。魏銀倉解讀為:"金融是整個(gè)產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)，是整個(gè)產(chǎn)業(yè)的融化，金融不參與，這個(gè)產(chǎn)業(yè)很難實(shí)現(xiàn)，金融參與首先考慮風(fēng)險(xiǎn)防控。我們?cè)?0年前啟動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+GPS貫穿到工業(yè)產(chǎn)品上去，所有的車輛推到全國(guó)各地，每天的運(yùn)營(yíng)狀況，運(yùn)營(yíng)里程，效益讓金融機(jī)構(gòu)在風(fēng)險(xiǎn)防控上做到簡(jiǎn)單化、放心化、安全化。"

　　為此，銀隆獨(dú)創(chuàng)了公交公司、新能源車企、地方政府、金融機(jī)構(gòu)四方共贏的商業(yè)模式，銀隆打造的這條“公交利益鏈”可以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、社會(huì)效益的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。首先，可實(shí)現(xiàn)公交購車初期的零投入、緩解地方財(cái)政的一次性支付壓力;第二，提供“電池、電機(jī)和電控三大系統(tǒng)”的十年質(zhì)保，并提供24小時(shí)全天保姆式服務(wù);第三，公交以融資租賃方式支付租金，零首付，按十年期分期支付車款;第四，提供備用車輛，可整車替換,確保運(yùn)行不受影響。

　　可以說，四方共贏的商業(yè)模式兼顧了電動(dòng)客車在全生命周期內(nèi)的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和安全效益，既避免了用戶不必要的一次性投資，做到輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，同時(shí)通過領(lǐng)先技術(shù)支撐，進(jìn)一步消除了金融機(jī)構(gòu)的投資風(fēng)險(xiǎn)，使產(chǎn)品順利變?yōu)榻鹑诋a(chǎn)品參與市場(chǎng)、企業(yè)、用戶、金融機(jī)構(gòu)之間的高效互動(dòng)，而不需要政府的投入和補(bǔ)貼，實(shí)現(xiàn)企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)、政府、用戶四方的高效率、高安全、輕資產(chǎn)、零風(fēng)險(xiǎn)運(yùn)營(yíng)。

　　正是由于在技術(shù)研發(fā)和商業(yè)模式等方面的“出奇之術(shù)”，銀隆收獲頗豐。截至目前，銀隆已成為躋身業(yè)界前五的一線品牌，八大基地正在如火如荼的建設(shè)中，銀隆純電動(dòng)客車已在全國(guó)40多個(gè)城市實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)。

　　不僅如此，銀隆還加快了創(chuàng)新的腳步。

　　在新能源客車的充電方式上，銀隆運(yùn)用觸摸式去人工化的自動(dòng)充電方式，實(shí)現(xiàn)了充電方式在效率、安全等多方面提升，并支撐了今后新能源汽車(客車)的大規(guī)模推廣應(yīng)用。

　　在氫能源備受業(yè)界關(guān)注的當(dāng)下，銀隆鈦氫動(dòng)力總成的研發(fā)成功為提升當(dāng)前新能源汽車?yán)m(xù)駛里程提供了新的對(duì)策與參考依據(jù)。

　　除了近年來在公交車和通勤車領(lǐng)域取得的成功，今年銀隆將在電動(dòng)物流車，尤其是在微卡、微面、重卡方面發(fā)力。以領(lǐng)先技術(shù)和創(chuàng)新商業(yè)模式作為支撐，將推動(dòng)銀隆繼續(xù)走在綠色發(fā)展的快車道上，實(shí)現(xiàn)更優(yōu)異的市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)。

　　而放眼未來，銀隆“成為世界新能源汽車與儲(chǔ)能系統(tǒng)領(lǐng)域的一流企業(yè)!”的夢(mèng)想能實(shí)現(xiàn)嗎?

　　或許，假以時(shí)日，一切皆有可能。