新能源車首要因素" alt="能耗成購買新能源車首要因素"/>
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新能源汽車需要激情更需要理智" alt="發展新能源汽車需要激情更需要理智"/>
如果說補貼退坡、審核趨嚴等政策讓位市場的舉措彰顯了新能源汽車市場的從嚴，那江...
新能源汽車投資熱高溫不減" alt="各路資本加速攪動 新能源汽車投資熱高溫不減"/>
據不完全統計，算上傳統車企，追逐新能源乘用車市場的投資高達千億元，規劃產能近5...
新能源商業模式看未來發展" alt="從新能源商業模式看未來發展"/>
新能源車在獲得政府補貼下,正在普及推廣,逐步占領傳統燃油車的市場,那么當前新能源...
新能源汽車銷量解讀：呈現出三大趨勢" alt="4月新能源汽車銷量解讀：呈現出三大趨勢"/>
根據全國乘用車市場聯席會數據，今年4月，全國新能源汽車銷量28780臺。1.總體排名...
新能源汽車補貼與銷量走低 里程紅線成攔路虎" alt="新能源汽車補貼與銷量走低 里程紅線成攔路虎"/>
高補貼高增長的光環似乎已經成為新能源汽車市場的歷史。從近期有關新能源汽車的幾...
新能源汽車激情VS理智" alt="新玩家入局 市場審核趨嚴：新能源汽車激情VS理智"/>
如果說補貼退坡、審核趨嚴等政策讓位市場的舉措彰顯了新能源汽車市場的從嚴，那江...
新能源汽車“3萬公里”標準之下 誰才是真正的“大爺”？" alt="新能源汽車“3萬公里”標準之下 誰才是真正的“大爺”？"/>
5月17日，工信部發布了《關于2016年度新能源汽車推廣應用補助資金初步審核情況的公...
新能源車產業發展還要開腦洞" alt="補貼縮水 如何鼓勵新能源車產業發展還要開腦洞"/>
在新能源汽車市場火熱的背后，我國新能源汽車還面臨哪些技術問題?近年來，新能源補...
新能源車產業：國內外企業群雄逐鹿局面漸顯" alt="新能源車產業：國內外企業群雄逐鹿局面漸顯"/>
近年來，新能源補貼政策不斷退坡，這預示著我國新能源汽車產業由政策拉動逐漸轉向...
新能源汽車三大商業模式看產業未來" alt="從新能源汽車三大商業模式看產業未來"/>
新能源車代表著清潔能源的方向，分為混合動力汽車和純電動汽車兩個發展階段;新能源...
新能源汽車補貼越來越難搞？ 部分車企現金吃緊" alt="新能源汽車補貼越來越難搞？ 部分車企現金吃緊"/>
5月17日，工信部網站發布的關于2016年度新能源汽車推廣應用補助資金初步審核情況的...
新能源汽車夢：董明珠投資銀隆 中興百億造車" alt="珠海新能源汽車夢：董明珠投資銀隆 中興百億造車"/>
董明珠攜手王健林、劉強東投資的珠海銀隆新能源股份有限公司近日動作頻頻，繼在全...
新能源汽車時代你看好誰？" alt="中國品牌pk外資品牌 新能源汽車時代你看好誰？"/>
后補貼時代的中國新能源汽車產業，前有國內燃油車堵截，后有外資新能源汽車追兵。...