恒大新能源內(nèi)部人士告訴財經(jīng)網(wǎng)，此前公司人事曾與胡俊之間有過溝通，但當時沒有下文。對于胡俊是否將加盟恒大汽車，該內(nèi)部人士表示尚不清楚。

 

據(jù)上述媒體報道，胡俊屬于主動離職，已經(jīng)得到賽麟汽車批準，公司還為其舉辦了歡送會。另外，賽麟汽車近期內(nèi)部人事發(fā)生較大變動，營銷團隊幾近瓦解。此前，剛從沃爾沃離職加盟賽麟汽車不久的公關(guān)總監(jiān)任惠惠也已離職。

 

胡俊擁有20多年的汽車行業(yè)工作經(jīng)歷。在加盟賽麟汽車前，胡俊曾在捷豹路虎工作多年。2012年，胡俊加入奇瑞捷豹路虎汽車有限公司，擔任市場銷售與服務(wù)副總裁。2014年5月，捷豹路虎與奇瑞捷豹路虎成立IMSS，胡俊開始兼任IMSS服務(wù)執(zhí)行副總裁。

 

在捷豹路虎以及IMSS任職期間，胡俊在渠道建設(shè)、產(chǎn)品國產(chǎn)化等方面戰(zhàn)績斐然。2015年-2017年期間，捷豹路虎在華經(jīng)銷商數(shù)量激增，由150家增長至240家。2017年底，捷豹路虎成功導入四款國產(chǎn)車型。胡俊還致力于推動捷豹路虎本土化營銷，助力捷豹路虎知名度打開。

 

除了胡俊，賽麟汽車另一高管的動態(tài)也引人關(guān)注。原奔馳銷售公司高級執(zhí)行副總裁、前福特全國銷售服務(wù)機構(gòu)總裁李宏鵬，前段時間以顧問身份加入賽麟汽車。李宏鵬本人稱，此次加盟賽麟，是為了幫助董事長兼首席執(zhí)行官王曉麟，希望為他完成一些工作。

 

據(jù)了解，胡俊加盟賽麟汽車才一年多，賽麟汽車目前還未有產(chǎn)品上線，渠道建設(shè)方面現(xiàn)也處于空白期。“720賽麟之夜”是賽麟汽車即將出征汽車市場的信號，而現(xiàn)在營銷團隊的大規(guī)模變動，似乎表明這場出征戰(zhàn)打得并不順利。

 

如果胡俊加盟恒大汽車，可以說是共贏。專業(yè)人才是造車的重要一環(huán)，外聘是造車新勢力常用的手段，既高效又可更快聚焦產(chǎn)品研發(fā)。

 

恒大汽車背靠恒大集團，以房養(yǎng)車資金充裕。目前，恒大汽車加速造車，已在全國多個省份圈地造車。前幾天，恒大汽車公布新能源汽車品牌“恒馳”，表明其離量產(chǎn)車面世又更近了一步。

 

恒大跨界造車是干的轟轟烈烈，恒大及其董事長都表現(xiàn)得對新能源汽車市場的志在必得。

 

有錢、有人、有地的恒大汽車，現(xiàn)在就缺產(chǎn)品面世了。