高需求成布點優先目標

　　車流量大、充電需求高的地段，成為充電網絡布點的優先目標。

　　在松江，由電力部門承建的11座城市公共快充站分別位于泗涇文化活動中心、佘山鎮政府、軌交9號線沿線、商業廣場等需求量大的地段。其中，6座“P+R”快充站，分別位于軌交9號線沿線的佘山站、泗涇站、松江新城站。每個快充站均統一配置了8臺容量為60千瓦的一體式直流充電機。由于是大電流充電，一般家用電動汽車只需半個小時，便可充到80%以上的電量，上路行駛綽綽有余。今年，松江區新建11座城市公共充電站，新增充電位88個，截至目前松江已有公共快充位近220個。

　　和重點區域、重大項目緊密對接，也是公共充電站選址的優先方向之一。浦東電力部門率先在自貿區、迪士尼樂園、世博央企總部、前灘、東方體育中心、臨港等地標區域建設快充電站，今年新建34座城市快充站、5座城際高速公路充電站，共計建設302個直流充電樁、272個交流充電樁。

　　公交充電站加速“上陣”

　　純電動公交車的使用，是上海“十三五”發展綠色公交的關鍵舉措，其中純電動公交車充電站便是重要的配套工程。

　　今年，松江電力部門建成3座大型公交充電站，新增90臺充電機。充電機采用680伏電壓、雙槍100安大電流充電技術，可同時為90輛公交車快速充電，一般僅需2到3個小時便可充滿一輛公交車，持續行駛里程達250公里以上。

　　在浦東，成山路公交停車場、上川路公交停車場、臨港古棕路公交停車場、周浦公交停車場的供電配套設施已完成建設；川沙公交停車場等3個公交停車場的充電站爭取在年底完成供電配套。

　　“十三五”期間，上海將全面建成651座公共充電站、39座公交車充電站、225臺出租車充電站及3495臺環衛物流專用充電樁，基本能滿足日益增長的電動汽車充電需求。根據規劃，到2020年，本市將進一步加快形成快充網絡，外環內中心城區平均服務半徑不超過0.5公里，外環外一般城區平均服務半徑不超過1公里。