云度新能源總經(jīng)理劉心文

 

        今年2月27日云度品牌發(fā)布會上，云度新能源雙子座戰(zhàn)略車型π3和π1首次亮相。此次車展，除了帶來這兩款車型，云度新能源還特別奉上“新朋友”——概念車Xπ。

 

        兩部無人駕駛車正在研發(fā)，近期將會亮相

 

        作為此次車展重頭戲，概念車Xπ的亮相可謂驚喜。它融合了一代汽車人對于未來汽車的想象：輕量化、智能化。

 

 

 

概念車Xπ

 

        曾任奇瑞新能源汽車有限公司總經(jīng)理的劉心文，在早前接受第一電動網(wǎng)采訪時曾表示，離開奇瑞源于心中有“造車夢”，其中最夢想的是造一輛輕量化新能源車。此次概念車型，即應(yīng)用一體化碳纖維車身與碳纖維座椅，將輕量化追求到極致。

 

        據(jù)悉，概念車型Xπ由云度歐洲設(shè)計(jì)中心頂尖設(shè)計(jì)師打造，銀白色外殼，融合經(jīng)典和未來的雙向設(shè)計(jì)語言，科技感極強(qiáng)的冷光屏格柵及LED大燈，并配合了前后貫穿式電動鷗翼門設(shè)計(jì)以及極具未來科技感的家居艙式內(nèi)飾。

 

        此外，作為一款定位自動駕駛產(chǎn)品，Xπ集成了各種未來智慧車的智能技術(shù)，智能全息屏幕交互技術(shù)、進(jìn)階秘書級人機(jī)交互系統(tǒng)、自動駕駛主動安全、指紋啟動系統(tǒng)、可收起式方向盤等科技配置一應(yīng)俱全，并設(shè)置了駕駛模式、娛樂模式和戶外模式三種用車情景。

 

        在劉心文看來，“智能化應(yīng)該更傾向于用戶需求，第一是在駕駛輔助功能上所進(jìn)化而成的自動駕駛；第二是在主動安全基礎(chǔ)上所發(fā)展的智能安全；第三是智能互聯(lián)，以前的汽車是孤島，傳統(tǒng)汽車是獨(dú)立的，而現(xiàn)在我們的汽車全部標(biāo)配4G通訊模塊，車輛會上傳數(shù)據(jù)，駕駛者也會獲取數(shù)據(jù)，以此構(gòu)建出車聯(lián)網(wǎng)所需的大數(shù)據(jù)生態(tài)；第四是輕量化，通過材料與設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)去實(shí)現(xiàn)車輛的極致輕量；第五是更多的考慮用戶體驗(yàn)，通過無線充電、指紋感應(yīng)等技術(shù)為駕駛者帶來更為舒適便捷的未來車生活。”

 

        這些設(shè)想在Xπ中正慢慢成為現(xiàn)實(shí)。“Xπ中的一些概念，并不是特別的難實(shí)現(xiàn)，只要成本合適、技術(shù)成熟，我們會將各項(xiàng)功能陸續(xù)運(yùn)用到量產(chǎn)車當(dāng)中。”劉心文指出，目前云度新能源已有兩部無人駕駛車正在研發(fā)中，近期將會亮相，會賦予車輛更多的智能化技術(shù)。

 

        純電動SUV定位依舊，市場還有很大潛力

 

        對于“為改變而生”的云度新能源來說，概念車Xπ的誕生，就是在原有雙子座戰(zhàn)略車型基礎(chǔ)上的改變、創(chuàng)新。而不變的是，它依然定位純電動SUV。

 

        了解云度新能源的人都知道，在2015年創(chuàng)立之初，便定下了純電動SUV的車型定位。這在當(dāng)時市場，可謂開辟了一條獨(dú)特道路。

 

        然而近年來，無論是傳統(tǒng)車企上汽、寶駿、眾泰，還是新造車勢力蔚來、車和家、小鵬汽車，在新能源汽車領(lǐng)域也都紛紛推出或即將推出SUV車型，這是否會形成比較大的市場壓力？

 

        “純電動SUV，當(dāng)前還只有兩三個品牌車型，未來兩三年可能會增加到十多個。算多嗎？不算多。”劉心文表示，純電動汽車中，SUV確實(shí)是大趨勢，但同是SUV，品牌定位卻是不同的，從高端到低端，細(xì)分市場明顯，并沒有形成很大的競爭。

 

        相反，與很多在新能源汽車領(lǐng)域耕耘的整車廠掌舵人一樣，劉心文特別希望有越來越多的人進(jìn)入到這個行業(yè)，把市場做大做強(qiáng)。“從傳統(tǒng)車來說，SUV車型已經(jīng)占到了40%的比例，相信在新能源汽車市場中其潛力也是不容小覷的。云度現(xiàn)在車型定位還是偏小型SUV，未來我們也會不斷拓展，為迎合消費(fèi)趨勢不斷升級。”

 

作者：章漣漪