當前，全世界的海上風電發展如火如荼，市場規模、體量正在飛速擴張，有實力的公司和資金紛紛闖入這一領域。
近日，K Line Wind Service、Japan Marine United Corporation、Nihon Shipyard 和Toa Corporation成立了一個財團聯合體，致力于開展一個專注于浮式風基礎大規模生產和降低浮式風安裝成本的項目。
該聯盟系統旨在開發一種大規模生產方法并降低浮動風基礎、系泊/錨固系統、海上安裝工程、采購、施工和安裝(EPCI) 各個方面的成本。
日本航運公司川崎汽船K Line基于該財團聯盟，成立了K Line Wind Service子公司，加大可再生能源領域的布局，其項目旨在大規模生產浮動風力基礎并降低安裝成本。
關于K Line Wind Service——
K Line Wind Service是日本航運公司K Line及其國內子公司Kawasaki Kinkai Kisen Kaisha于去年成立的合資企業，負責開發具有成本競爭力的浮式基礎安裝工程。
由于淺水潛力有限，KLine的海上風電服務部門與日本海事聯合公司、日本造船廠和東亞公司組成了一個財團，為日本的浮動海上風電開發解決方案。
每個聯合體成員將負責項目的不同方面，K Line Wind Service負責開發具有成本競爭力的浮動基礎安裝方法。日本海上聯合公司將領導浮動基礎的開發/制造以及浮動海上風電項目的工程、采購、建造和安裝。Nihon Shipyard 將負責浮式基礎工程和海上支援船的開發，而Toa Corporation將致力于開發具有成本競爭力的風力渦輪機組裝工藝。
日本已經制定了到2040 年達到45 吉瓦海上風能的雄心，并計劃每年進行海上風電拍賣。到2030 年，日本西海岸的海上風電容量預計將達到5 吉瓦，到2040 年將達到9 吉瓦。
日本船隊數量最多的船東船東，包括商船三井OSK Lines ( MOL )在內，也將目光投向了海上平臺，最近與愛丁堡合作——總部位于開發商Flotation Energy的公司共同評估該國的市場項目開發潛力。
