據(jù)悉，“K” Line Wind Service公司、 日本海上聯(lián)合公司（Japan Marine United ）、 日本造船廠（Nihon Shipyard）以及Toa 公司已經(jīng)成立了一個(gè)聯(lián)合體，致力于一個(gè)浮式風(fēng)電基礎(chǔ)平臺(tái)的批量化生產(chǎn)和降低浮式風(fēng)電安裝成本的項(xiàng)目。
該聯(lián)合體旨在工程、采購、施工和安裝(EPCI)等方面開發(fā)一種批量化生產(chǎn)的的方式，用于降低浮式風(fēng)電基礎(chǔ)平臺(tái)、系泊/錨固系統(tǒng)以及海上安裝的成本。
每個(gè)聯(lián)合體成員將負(fù)責(zé)項(xiàng)目的不同方面，日本海上聯(lián)合公司(JMU)負(fù)責(zé)海上浮式風(fēng)電項(xiàng)目的浮式基礎(chǔ)和EPCI（工程、采購、建設(shè)和安裝）的開發(fā)/制造。該公司的業(yè)務(wù)范圍包括優(yōu)化浮式基礎(chǔ)及其批量生產(chǎn)，優(yōu)化混合系泊系統(tǒng)以及開發(fā)浮式海上風(fēng)電裝置（渦輪機(jī)組件和浮動(dòng)基礎(chǔ)安裝）中具有成本競(jìng)爭(zhēng)力的程序。
2021年7月，JMU收到了DNV關(guān)于12+MW兆瓦的半潛式浮式平臺(tái)的可行性聲明。
日本造船廠（Nihon Shipyard）將負(fù)責(zé)浮式基礎(chǔ)的工程設(shè)計(jì)、批量化生產(chǎn)和具有成本效益的安裝，并為海上風(fēng)電項(xiàng)目開發(fā)海上支持船，而Toa公司將致力于開發(fā)具有成本競(jìng)爭(zhēng)力的風(fēng)電機(jī)組的組裝技術(shù)。
“K”Line Wind Service公司負(fù)責(zé)開發(fā)具有成本競(jìng)爭(zhēng)力的浮式基礎(chǔ)安裝方法。該公司是日本航運(yùn)公司川崎船務(wù)株式會(huì)社(“K”Line)及其國內(nèi)子公司川崎Kinkai Kisen Kaisha去年成立的合資企業(yè)。
該公司在一份新聞稿中表示，“K”Line集團(tuán)在石油和天然氣行業(yè)的錨處理拖輪的經(jīng)驗(yàn)可以擴(kuò)展到海上浮式風(fēng)電項(xiàng)目中，這或?qū)⒃诤Ｉ细∈斤L(fēng)電安裝中提供優(yōu)化和成本競(jìng)爭(zhēng)力。
據(jù)了解，日本已經(jīng)制定了海上風(fēng)電領(lǐng)域的目標(biāo)，到2040年，海上風(fēng)電裝機(jī)容量將提升至45GW，并計(jì)劃每年都將進(jìn)行海上風(fēng)電拍賣活動(dòng)。到2030年，日本西海岸預(yù)計(jì)將擁有高達(dá)5GW的海上風(fēng)電，到2040年則將達(dá)到9GW。
