從目前的生產情況來看，大眾e-Golf僅在德國沃爾夫斯堡一家生產廠投產，未來還將在一汽大眾合資工廠，很可能是佛山工廠生產，這里也是燃油版的高爾夫車型制造廠。新生產廠落成之后，e-Golf所用的鋰離子電池不再從韓國LG集團或日本松下集團進口，而是直接使用寧德時代新能源科技有限公司(CATL)的產品。

大眾集團對此事未予置評，但一位發言人證實新車將基于大眾經典的MQB平臺以及電動化的MEB平臺生產，他表示：“大眾集團目前致力于擴大插電式混合動力汽車的產量。大眾集團中國總裁約赫姆 海茲曼(Jochem Heizmann)曾宣布，第一階段基于MQB平臺打造的純電動車將在中國登陸，在接下來的10年內，會推出基于MEB平臺生產的純電動汽車。”

通過實現汽車本土化制造，使用當地生產的汽車電池組，大眾集團將獲得中國稅收補貼。如若不然，在與本土品牌占有率極高的中國電動車市場上，大眾電動車難以發揮競爭優勢。

目前還在商議中的草案一旦生效，電動汽車的重要性最早將在明年凸顯。新規定出臺后，根據零排放要求，將對混合動力汽車和純電動汽車等新能源汽車銷售實行積分管理。按規定，2018至2020年，車企銷售車輛中新能源汽車積分比例分別為8%、10%和12%。