首先是從2014年開(kāi)始的年輕化營(yíng)銷(xiāo)。彼時(shí)海馬汽車(chē)邀請(qǐng)當(dāng)紅歌手吳莫愁擔(dān)任其主力車(chē)型海馬S5的代言人，拉開(kāi)了海馬發(fā)力年輕化營(yíng)銷(xiāo)的序幕。2016年海馬汽車(chē)更是大手筆投入2.6億元用于年輕化營(yíng)銷(xiāo)，直到本次成都車(chē)展期間海馬S5青春版上市，從產(chǎn)品上體現(xiàn)出海馬的年輕化戰(zhàn)略成果。

其二，海馬認(rèn)識(shí)到差異化競(jìng)爭(zhēng)的重要性，而核心動(dòng)力技術(shù)被認(rèn)為是差異化的核心所在。今年4月海馬汽車(chē)隆重發(fā)布全新動(dòng)力總成戰(zhàn)略：將開(kāi)發(fā)熱效率超過(guò)40%的混合動(dòng)力專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，并于2020年前實(shí)現(xiàn)企業(yè)平均油耗百公里5升；2025年前，實(shí)現(xiàn)企業(yè)平均油耗降低至百公里4升。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，海馬將通過(guò)與國(guó)際頂尖研發(fā)機(jī)構(gòu)合作，在發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器、PHEV/HEV、熱管理、NVH等方面進(jìn)行長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作。換言之，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器、新能源等都被海馬納入自主研發(fā)當(dāng)中。

其三，海馬為了適應(yīng)移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代，在產(chǎn)品的智能化方面也做了一系列的投入，例如其Moofun移動(dòng)互聯(lián)人車(chē)系統(tǒng)開(kāi)始在旗下產(chǎn)品普遍搭載，增強(qiáng)了車(chē)輛的科技感。

海馬的這一系列舉動(dòng)表明其將重心放在聚焦SUV、聚焦動(dòng)力總成、聚焦年輕化三大方面。事實(shí)上這一戰(zhàn)略已經(jīng)為海馬帶來(lái)好處。去年海馬的主力車(chē)型海馬S5銷(xiāo)量一舉突破10萬(wàn)輛，海馬通過(guò)動(dòng)力總成技術(shù)和年輕化營(yíng)銷(xiāo)的加持，將S5打造成了自家的爆款。而這一爆款車(chē)型將會(huì)繼續(xù)升級(jí)，此番海馬S5青春版的上市即是一例，海馬還規(guī)劃在2018年推出海馬S5的第二代車(chē)型，2019年推出第三代產(chǎn)品。

然而當(dāng)前汽車(chē)市場(chǎng)的馬太效應(yīng)越發(fā)強(qiáng)烈，自主品牌的兩極分化明顯。海馬S5在今年遇到了銷(xiāo)量下滑的局面，今年前7個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量3.67萬(wàn)輛，同比下降28.62%。在海馬汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理劉海權(quán)看來(lái)，這與購(gòu)置稅階段性推出政策以及前幾年對(duì)車(chē)市增長(zhǎng)的透支有著很大的關(guān)系，而海馬汽車(chē)的整體銷(xiāo)量和整體行業(yè)發(fā)展大趨勢(shì)基本相同。

不過(guò)海馬汽車(chē)已經(jīng)在著手做更多的改革，包括在客戶(hù)關(guān)懷、經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)建設(shè)以及品牌口碑打造等多個(gè)層面。基于以上幾點(diǎn)戰(zhàn)略性改革，海馬認(rèn)為只要聚焦SUV領(lǐng)域，積極與年輕消費(fèi)者對(duì)話(huà)，堅(jiān)持更青春和活力的營(yíng)銷(xiāo)路線(xiàn)，未來(lái)依然前景光明。

訪(fǎng)談

經(jīng)濟(jì)觀(guān)察報(bào)：2017年整個(gè)車(chē)市增速放緩，請(qǐng)介紹一下海馬汽車(chē)如何應(yīng)對(duì)這種市場(chǎng)變化？

劉海權(quán)：目前海馬汽車(chē)的銷(xiāo)量和整個(gè)行業(yè)發(fā)展大趨勢(shì)基本相同，整體處于下滑狀態(tài)。今年下半年，海馬進(jìn)行了幾方面的調(diào)整：產(chǎn)品層面，海馬S5青春版于今天正式上市，今年10月份左右2018款海馬S5也會(huì)推向市場(chǎng)。所以從下半年開(kāi)始，不論從增長(zhǎng)率方面還是從市場(chǎng)的營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程來(lái)看，海馬汽車(chē)都在逐漸恢復(fù)，下半年會(huì)恢復(fù)到70%左右的狀態(tài)。第二，海馬汽車(chē)一直在堅(jiān)持青春營(yíng)銷(xiāo)路線(xiàn)。80、90后人群已經(jīng)是絕對(duì)的購(gòu)車(chē)主力，在營(yíng)銷(xiāo)方面也要符合他們的習(xí)慣。今年下半年，伴隨著海馬S5青春版上市，青春營(yíng)銷(xiāo)路線(xiàn)會(huì)繼續(xù)深入強(qiáng)化。通過(guò)年輕化營(yíng)銷(xiāo)路線(xiàn)，會(huì)有更多的消費(fèi)者感受到海馬汽車(chē)品牌的不一樣，我們希望能夠把海馬汽車(chē)打造一個(gè)比較潮的汽車(chē)品牌。

經(jīng)濟(jì)觀(guān)察報(bào)：目前汽車(chē)品牌兩極分化非常嚴(yán)重，海馬汽車(chē)給自己一個(gè)什么樣的定位？

劉海權(quán)：每個(gè)企業(yè)都有它的發(fā)展周期，從行業(yè)、企業(yè)層面看，有波峰和波谷很正常，關(guān)鍵是戰(zhàn)略方向是不是對(duì)。海馬汽車(chē)核心戰(zhàn)略方向在動(dòng)力，不管傳統(tǒng)動(dòng)力還是混動(dòng)、新能源都是汽車(chē)最核心的技術(shù)部分。所以海馬汽車(chē)和德國(guó)FEV、奧地利AVL開(kāi)展深度合作，這兩個(gè)公司都是全球頂尖的動(dòng)力總成研發(fā)公司；從產(chǎn)品方向講，海馬汽車(chē)聚焦在SUV這個(gè)領(lǐng)域，因?yàn)镾UV更符合活力、青春的路線(xiàn)。

經(jīng)濟(jì)觀(guān)察：今年的車(chē)市不是很好，很多品牌在下滑，這個(gè)態(tài)勢(shì)下怎樣保證經(jīng)銷(xiāo)商的積極性，海馬汽車(chē)有什么措施？

劉海權(quán)：海馬汽車(chē)在傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商領(lǐng)域一直有獨(dú)立的思考方式。海馬汽車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商整體規(guī)模不是很大，數(shù)量也不是很多，全國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商只有近350家，很難和其他品牌相比。但是海馬汽車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商盈利并不成問(wèn)題，一個(gè)省會(huì)級(jí)城市大概只有2家4S店，這是保證良性競(jìng)爭(zhēng)，而不是惡性競(jìng)爭(zhēng)。我們的理念是實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量規(guī)模上升，首先保證經(jīng)銷(xiāo)商能夠生存。對(duì)于傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，我們秉承大城市建多店、小城市建大店的營(yíng)銷(xiāo)思考，比如，大城市租金成本高，城市半徑大，我們就需要考慮降低經(jīng)銷(xiāo)商成本，縮短服務(wù)半徑等；小城市建大店，則希望通過(guò)它完善的形象、設(shè)施跟設(shè)備，讓小城市的客戶(hù)群體感受到不一樣的品牌。

同時(shí)在數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域，海馬汽車(chē)這些年一直做得不錯(cuò)，不管是618，還是電商節(jié)活動(dòng)，每次定單數(shù)據(jù)還是非常好的。這個(gè)布局也是為了考慮后續(xù)把數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)與傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)有效對(duì)接。