近年來，新能源車在上海發展很快。上海的充電樁建設也在繼續提速。據上海市公共充電樁建設推進聯席會議辦公室透露，2015年，上海市累計推廣應用各類新能源車5.8萬輛左右，累計建成各類充電樁2.17萬個，樁車比約1:2.7；2016年上海市累計推廣應用各類新能源車超過9萬輛，累計建成各類充電樁約5.4萬個，樁車比提高至1:1.7。
　　對于新能源車充電基礎設施的建設規劃，上海的做法是遵循“自（專）用為主、公用為輔，快慢結合、分類落實”原則，逐步在市域范圍內形成以住宅小區慢充為主、辦公場所快慢結合的自（專）用充電設施為主體，以公共停車場、道路停車位、獨立充電站等公用充電設施為輔的充電服務網絡。
　　值得一提的是，在各類充電樁中，2016年發展最快的是在公共場所、停車庫設置的公共充電樁。2016年初，上海把“新建4000個公共充電樁”列入今年市政府實事工程，而僅用了8個月，上海的公共充電樁就完成了新建4400個，是年度計劃的110%。僅上汽安悅充電一家公司，在2016年已累計建設完成4000余根充電樁（包括上海、杭州地區），總充電次數13萬次，總充電量89萬度。2017年，安悅充電計劃建設6000根充電樁并在全國落成建設8個充電站。
　　《上海市電動汽車充電基礎設施專項規劃》要求，至2020年，全市充電樁運營服務規模超過21萬個，基本滿足26萬新能源汽車的充電服務需求。
　　此外，《規劃》還提出，原則新建住宅充電泊位，應按照總停車位100%建設或預留安裝條件。對于已建地塊，鼓勵物業聯合充電設施建設運營商根據實際需求建設充電設施。對于小區內可能出現的一樁多車情況，鼓勵通過充電泊位分時共享等方式，滿足多輛新能源乘用車的充電需求。對部分實施條件困難的居住區，應積極在地塊周邊1公里范圍內發展公共充電設施，滿足居民的充電需求。