在完善補貼政策方面，進一步提高納入補貼范圍車型的技術門檻，鼓勵高性能動力電池應用和低能耗車輛推廣。調整優化新能源乘用車補貼標準，合理降低新能源客車和新能源專用車補貼標準，基本保持燃料電池汽車補貼標準不變。對私人購買新能源乘用車、作業類專用車、黨政機關公務用車、民航機場內車輛等，申請補貼不作里程要求。其他類型新能源汽車，申請補貼的運營里程由3萬公里降低為2萬公里。

在加大資金投入方面，1-4月份，累計籌集節能與新能源汽車補助資金35.38億元，是上年全年的1.4倍。其中，安排新能源汽車推廣補助資金30.38億元，對聊城中通、濟南重汽、煙臺海德、臨沂沂星、煙臺舒馳等5家新能源汽車生產企業的8441輛純電動和混合動力新能源汽車給予補助，推動新能源汽車生產骨干企業做大做強;預撥節能與新能源城市公交車示范推廣補助資金5億元，對城市公交企業和單位購置使用的天然氣、純電動、插電式混合動力城市公交車給予補助。

在強化資金監管方面，依托省新能源汽車推廣應用監測平臺，動態掌握車輛生產、銷售、運行、充電設施運營情況，結合現有管理手段實現對生產準入、目錄審核、補貼發放、安全運營、運營里程等環節監管的全覆蓋。委托省財政駐有關市財政檢查辦事處，對申請省級財政補貼資金的節能與新能源城市公交車進行全方位、多角度預算審核，為補貼資金順利發放提供重要依據，切實防范騙補等行為發生。