深圳市民近期上街搭乘出租車會發現，以往的“紅的”和“綠的”變少了，取而代之的是滿眼的“藍的”。出租車司機曠師傅算了一筆賬，以前行駛每公里油費需要五到六毛錢，現在只需要兩毛，大大節省了運營成本。深圳市鵬城電動汽車出租有限公司工會副主席何競東也算了一筆賬，全公司現有2364臺純電動出租車，一年可以節能2萬4千6百80噸，減少二氧化碳7.5萬噸，相當于植樹造林4.2萬棵樹。

 

深圳最早在全國范圍內推廣新能源車輛，是國家財政部、科技部確定的“節能與新能源汽車示范推廣”13個試點城市之一。通過電動化，不僅保衛了深圳的藍天白云，還破解了“紅綠的”一體化等制約行業發展，市民“打車難”等老問題。

 

深圳市公共交通管理局相關負責人表示，深圳以電動化作為一個切入點，巧妙地解決了行業多年一些積弊問題，以電動化為引領，促使了行業一批規模性的企業不斷涌現，實現了多年以來企業規模化，品牌化提升;以電動化為契機，新型的車載智能終端，實現了行業的智能化監管水平。

 

目前深圳全市有2萬多臺純電動出租車，為了適應這一變化，2018年深圳新增充電樁1.8萬個，其中6100個是專為出租車服務的充電樁。

 

據了解，今后兩年，深圳充電樁建設缺口約4000個。對此，深圳市公共交通管理局相關負責人表示，接下來將同發改、規土的相關部門以及各區進一步加快配套充電設施的建設，完善全面純電動化以后駕駛員充電、維修等配套的工作。