目前，全球氫氣儲運主要有三種路徑：高壓氣態儲氫、低溫液態儲氫，以及固態儲氫（物理吸附和化學氫化物）。高壓氣態儲氫技術、低溫液態儲氫技術，固態儲氫技術及有機物液體儲氫技術是國內常見的四種儲氫技術。

我國儲氫行業中發展的主流是高壓氣態儲氫方式，大部分加氫站都是采用的高壓儲氫。從國內儲運企業中也可看出，采用高壓儲氫路線的企業占比是最大的，如浙江巨化、北京科泰克等企業。

縱觀國內儲氫市場，高壓儲氫技術比較成熟，且優點明顯，一定時間內都將是國內主推的儲氫技術。但由于高壓存有安全隱患和體積容量比低的問題，在氫燃料汽車上的應用并不完美，可以推測未來的應用會相對減少。

低溫液態儲氫技術在我國還處于只服務于航天航空的階段，短期內應用于民間領域還不太可能。低溫液態儲氫技術成本高昂，長期來看，在國內商業化應用前景不如其它儲氫技術。

固態儲氫應用在燃料電池汽車上優點十分明顯，但現在仍存有技術上的難題。短期內，應該還不會有較大范圍的應用，但長期來看發展潛力比較大。

有機物液體儲氫技術可以利用傳統的石油基礎設施進行運輸、加注，方便建立像加油站那樣的加氫網絡，相比于其它技術而言，具有獨一無二的安全性和運輸便利性。但該技術尚有較多的技術難題，未來看會極具應用前景。