特斯拉能夠在電動(dòng)車市場遙遙領(lǐng)先，離不開先進(jìn)的電池管理和充電系統(tǒng)。哪家公共充電站能比特斯拉有更好的充電體驗(yàn)？4月9日，上海快卜新能源首個(gè)網(wǎng)點(diǎn)在楊浦區(qū)長陽創(chuàng)谷投入運(yùn)營，這家充電樁行業(yè)新兵有何特點(diǎn)值得關(guān)注？

 

 

快卜新能源是由國內(nèi)電池巨頭寧德時(shí)代和福建百城新能源科技有限公司聯(lián)合成立的初創(chuàng)公司。3月6日剛剛注冊，一個(gè)月后網(wǎng)點(diǎn)便正式投入運(yùn)營。目前，快卜首批10個(gè)網(wǎng)點(diǎn)均位于上海，接下來將進(jìn)入四川、山西、福建等省市。

 

得益于寧德時(shí)代的電池技術(shù)支持，快卜新能源技術(shù)實(shí)力不容小覷。首先是快充技術(shù)，本次投入運(yùn)營的示范站配置15個(gè)充電車位，充電功率1260kW，單槍峰值充電功率360kW。目前特斯拉V3超級充電樁的峰值功率是250kW。同時(shí)快卜充電站還具備V2G雙向四通道電能轉(zhuǎn)換能力，能夠滿足不同類型電動(dòng)汽車快充需求。

 

除了充電能力強(qiáng)悍，快卜充電站還擁有電池AI在線檢測技術(shù)和KBVIP智能云平臺(tái)。充電的同時(shí)能給電池做個(gè)“體檢”，并通過快卜App、微信小程序向車主和車輛運(yùn)營平臺(tái)推送電池檢測報(bào)告、預(yù)警風(fēng)險(xiǎn)。云平臺(tái)則有利于電力合理調(diào)度。在當(dāng)前“新基建”的火熱氛圍下，快卜有望成為中國充電樁市場的生力軍。

 

 

4月9號，國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司副司長蔡榮華對外表示：2020年，中國將新增公共充電樁約20萬個(gè)，私人充電樁超40萬個(gè)。加上已有的122萬個(gè)充電樁，車樁比正在逐漸向1:1靠近。數(shù)量大幅增加的同時(shí)，寧德時(shí)代、大眾、ABB等巨頭入場，也讓充電樁質(zhì)量不斷提升。加上電池技術(shù)持續(xù)進(jìn)步，可能不久之后，“里程焦慮”就將成為過去。