由中國(guó)充電樁網(wǎng)組織的“2020中國(guó)國(guó)際充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)”（金磚充電論壇）于11月2日在深圳會(huì)展中心盛大召開(kāi)。本次論壇以“新基建、新發(fā)展、新趨勢(shì)”為主題，推動(dòng)企業(yè)交流發(fā)展。
北京聯(lián)行科技CEO安晶在本次中國(guó)國(guó)際充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)做了《換個(gè)角度看充電市場(chǎng)》的演講，下面為現(xiàn)場(chǎng)演講實(shí)錄：
大家下午好！今天是第一次來(lái)參加充電樁行業(yè)的峰會(huì)，在開(kāi)始之前我跟大家介紹一下，我之前不是這個(gè)行業(yè)的，我既不是電行業(yè)也不是車(chē)行業(yè)，我是做旅游的。我是換個(gè)角度看充電市場(chǎng)，先簡(jiǎn)單的介紹一下聯(lián)行科技，聯(lián)行科技是去年12月份來(lái)這家公司的，是這家公司的第二任CEO，這個(gè)公司由四家聯(lián)合成立的。我對(duì)這個(gè)行業(yè)的理解可能還停留在新能源車(chē)充新能源電的粗淺認(rèn)識(shí)上，剛才各位嘉賓都講了自己的公司有多么厲害，行業(yè)發(fā)展多么快，但我聽(tīng)到的大概就是政策、場(chǎng)景、技術(shù)、安全，我是文科生，我沒(méi)有聽(tīng)太懂，但是聯(lián)行科技公司包括豪華的股東背景，這家公司又注冊(cè)在雄安，除了商業(yè)色彩之外，還是有些政治色彩或代表行業(yè)走向，我認(rèn)為車(chē)很復(fù)雜，電也很復(fù)雜，后來(lái)我才搞明白新能源車(chē)充新能源電中間要通過(guò)充電樁，這里面有大量的場(chǎng)景、技術(shù)、安全，今天在座的各位可能主要都是因?yàn)檫@個(gè)樁是繞不過(guò)去的環(huán)節(jié)，沒(méi)有樁的環(huán)節(jié)，車(chē)跟電是沒(méi)有辦法發(fā)生交互的。這幾個(gè)都是老生常談的問(wèn)題。
現(xiàn)在我們?cè)谧龌ヂ?lián)互通的平臺(tái)，我們想做的互聯(lián)互通更多的是做通道，我們更多的是在做底層系統(tǒng)的搭建跟結(jié)算，這是聯(lián)行現(xiàn)在在做的事情。跟各位匯報(bào)一下我們現(xiàn)在大概的工作成績(jī)跟進(jìn)展，折騰了差不多兩年時(shí)間，聯(lián)行是2018年12月成立的，現(xiàn)在我們深度的合作運(yùn)營(yíng)商有超過(guò)兩百家，接入的充電數(shù)據(jù)有54萬(wàn)，雖然我是這個(gè)行業(yè)的新人，但是好像聯(lián)行這個(gè)公司在行業(yè)還是受到廣泛關(guān)注。我之前的背景是在百度，然后做了一家創(chuàng)業(yè)公司，經(jīng)營(yíng)了一段時(shí)間被攜程全資收購(gòu)了，負(fù)責(zé)攜程海外車(chē)事業(yè)部，所以我是旅游、互聯(lián)網(wǎng)，現(xiàn)在又跨到了充電，所以各位也會(huì)很奇怪，為什么這四家巨頭找了一個(gè)像我這樣的外行做這個(gè)行業(yè)，我現(xiàn)在就用過(guò)去行業(yè)的一點(diǎn)認(rèn)知從另外一個(gè)角度講一下我對(duì)這個(gè)行業(yè)是怎么看的。
其實(shí)我們這個(gè)行業(yè)一邊是電一邊是車(chē)，但是在旅游的分類(lèi)里面我們管車(chē)都叫小交通，對(duì)應(yīng)小交通的就是大交通，機(jī)票，很多人都是坐飛機(jī)來(lái)的，很多人都是在攜程買(mǎi)的，但有一家公司可能是在中間的，聽(tīng)過(guò)的人并不是很多，叫中國(guó)航信，航信也是國(guó)資委下面的一家公司，也算是央企，中國(guó)民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司，2000年注冊(cè)的，它是全球第四大國(guó)內(nèi)唯一的一家航空旅游系統(tǒng)的提供商，各位接觸它不多，但是航旅縱橫大家用的多，現(xiàn)在航空公司、攜程不停的在博弈，航旅縱橫很多時(shí)候也沒(méi)有辦法值機(jī)了，航空公司把這個(gè)能力放到了自己的APP上。我以旅游從業(yè)人員的角度進(jìn)入充電行業(yè)，我覺(jué)得有很多的相似點(diǎn)，所以今天和大家做分享。
這個(gè)公司成立的股東背景也挺有意思，三大行，國(guó)航、南航、東航都是它的股東，航信做的事情叫GDS，就是全球的分銷(xiāo)系統(tǒng)，實(shí)際上在航空業(yè)、酒店業(yè)包括現(xiàn)在滴滴的行業(yè)，包括現(xiàn)在樁的行業(yè)，所屬的時(shí)代不同，每個(gè)時(shí)代發(fā)展的信息化路徑不一樣，剛有航空業(yè)的時(shí)候可能是五幾年的事情，那個(gè)時(shí)候普遍大家沒(méi)有電腦也沒(méi)有互聯(lián)網(wǎng)，所以那個(gè)時(shí)候航空為了準(zhǔn)確的知道賣(mài)一個(gè)精準(zhǔn)的庫(kù)存，航空有一個(gè)最不一樣的地方，就是一個(gè)機(jī)票只能賣(mài)給一個(gè)人，賣(mài)給兩個(gè)人做不了，所以一定是很精準(zhǔn)的銷(xiāo)售，所以需要一個(gè)中央的系統(tǒng)，滴滴年代車(chē)的行業(yè)迅速的從頭部把一個(gè)系統(tǒng)做出來(lái)，全天下車(chē)的行業(yè)都是這個(gè)系統(tǒng)，但是樁的行業(yè)又不一樣了，酒店剛做的時(shí)候沒(méi)有電腦沒(méi)有互聯(lián)網(wǎng)，酒店行業(yè)只能把線(xiàn)下先做好再做線(xiàn)上，現(xiàn)在樁企出來(lái)之后因?yàn)樗鶎俚哪甏煌梢灾苯右幌伦泳桶丫€(xiàn)下的運(yùn)營(yíng)跟線(xiàn)上的細(xì)分建設(shè)自己都做了，所以每個(gè)行業(yè)都有不同的發(fā)展歷史階段，但是我們可以看到聯(lián)行也是把每一個(gè)運(yùn)營(yíng)商的數(shù)據(jù)接起來(lái)，然后下發(fā)給主機(jī)廠(chǎng)、咨詢(xún)公司、集團(tuán)客戶(hù)，還有我們的流量平臺(tái)、充電運(yùn)營(yíng)商等等。
我們?cè)倏催@個(gè)圖，航信的生態(tài)里面和充電行業(yè)的生態(tài)做一些對(duì)比的話(huà)，我們都有流量平臺(tái)，服務(wù)運(yùn)營(yíng)就是真正是在做運(yùn)營(yíng)的，這邊都是各大航空公司，那邊有我們的幾家股東，但是產(chǎn)品的供給這邊，飛機(jī)可不是攜程做的，也不是國(guó)航做的，它是波音做的，那邊我發(fā)現(xiàn)我們很多的樁企像科士達(dá)、南瑞實(shí)際上也不一定都是這些運(yùn)營(yíng)商去做的，像特來(lái)電跟星星又做了樁的生產(chǎn)跟銷(xiāo)售又做了運(yùn)營(yíng)。實(shí)際上我們是在做行業(yè)的技術(shù)服務(wù)，金融投資這塊像攜程、阿里巴巴、黑石等，它是有一些行業(yè)的相似度，我們?cè)贀Q一個(gè)，看看酒店，酒店就更復(fù)雜，我一直開(kāi)始來(lái)聯(lián)行的時(shí)候，我說(shuō)充電樁就跟酒店差不多，你把它理解成小時(shí)房裝滿(mǎn)就行了，現(xiàn)在大家抱怨使用率差或者上不去，主要還是運(yùn)營(yíng)的問(wèn)題，流量平臺(tái)有美團(tuán)、agoda等，服務(wù)運(yùn)營(yíng)包括華住、鉑濤等，其實(shí)每個(gè)行業(yè)發(fā)生過(guò)的事是相似度的，比如你建一個(gè)酒店，攜程可以給你投錢(qián)讓你裝修或者建設(shè)這個(gè)酒店，然后你把現(xiàn)金流，因?yàn)閿y程幫你訂酒店，所以它拿現(xiàn)金流做抵押提供金融貸款，比如我們有些平臺(tái)做投資以后要求你的訂單在上面完成，然后把現(xiàn)金流做抵押給你提供金融貸款，酒店業(yè)跟航空業(yè)我只是一個(gè)外行的角度來(lái)看待這個(gè)，我覺(jué)得有很多的相似度，這是目前為止跟聯(lián)行已經(jīng)有合作關(guān)系的這些部分企業(yè)，我們現(xiàn)在主要三塊業(yè)務(wù)，互聯(lián)互通、主機(jī)廠(chǎng)和出行公司、跟政府做了省市級(jí)監(jiān)管平臺(tái)，主要為了監(jiān)管發(fā)放補(bǔ)貼。
聯(lián)行是行業(yè)內(nèi)做技術(shù)服務(wù)的公司，希望跟各位都是合作關(guān)系，歡迎大家合作來(lái)找聯(lián)行。謝謝各位！
北京聯(lián)行科技CEO安晶在本次中國(guó)國(guó)際充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)做了《換個(gè)角度看充電市場(chǎng)》的演講，下面為現(xiàn)場(chǎng)演講實(shí)錄：
大家下午好！今天是第一次來(lái)參加充電樁行業(yè)的峰會(huì)，在開(kāi)始之前我跟大家介紹一下，我之前不是這個(gè)行業(yè)的，我既不是電行業(yè)也不是車(chē)行業(yè)，我是做旅游的。我是換個(gè)角度看充電市場(chǎng)，先簡(jiǎn)單的介紹一下聯(lián)行科技，聯(lián)行科技是去年12月份來(lái)這家公司的，是這家公司的第二任CEO，這個(gè)公司由四家聯(lián)合成立的。我對(duì)這個(gè)行業(yè)的理解可能還停留在新能源車(chē)充新能源電的粗淺認(rèn)識(shí)上，剛才各位嘉賓都講了自己的公司有多么厲害，行業(yè)發(fā)展多么快，但我聽(tīng)到的大概就是政策、場(chǎng)景、技術(shù)、安全，我是文科生，我沒(méi)有聽(tīng)太懂，但是聯(lián)行科技公司包括豪華的股東背景，這家公司又注冊(cè)在雄安，除了商業(yè)色彩之外，還是有些政治色彩或代表行業(yè)走向，我認(rèn)為車(chē)很復(fù)雜，電也很復(fù)雜，后來(lái)我才搞明白新能源車(chē)充新能源電中間要通過(guò)充電樁，這里面有大量的場(chǎng)景、技術(shù)、安全，今天在座的各位可能主要都是因?yàn)檫@個(gè)樁是繞不過(guò)去的環(huán)節(jié)，沒(méi)有樁的環(huán)節(jié)，車(chē)跟電是沒(méi)有辦法發(fā)生交互的。這幾個(gè)都是老生常談的問(wèn)題。
現(xiàn)在我們?cè)谧龌ヂ?lián)互通的平臺(tái)，我們想做的互聯(lián)互通更多的是做通道，我們更多的是在做底層系統(tǒng)的搭建跟結(jié)算，這是聯(lián)行現(xiàn)在在做的事情。跟各位匯報(bào)一下我們現(xiàn)在大概的工作成績(jī)跟進(jìn)展，折騰了差不多兩年時(shí)間，聯(lián)行是2018年12月成立的，現(xiàn)在我們深度的合作運(yùn)營(yíng)商有超過(guò)兩百家，接入的充電數(shù)據(jù)有54萬(wàn)，雖然我是這個(gè)行業(yè)的新人，但是好像聯(lián)行這個(gè)公司在行業(yè)還是受到廣泛關(guān)注。我之前的背景是在百度，然后做了一家創(chuàng)業(yè)公司，經(jīng)營(yíng)了一段時(shí)間被攜程全資收購(gòu)了，負(fù)責(zé)攜程海外車(chē)事業(yè)部，所以我是旅游、互聯(lián)網(wǎng)，現(xiàn)在又跨到了充電，所以各位也會(huì)很奇怪，為什么這四家巨頭找了一個(gè)像我這樣的外行做這個(gè)行業(yè)，我現(xiàn)在就用過(guò)去行業(yè)的一點(diǎn)認(rèn)知從另外一個(gè)角度講一下我對(duì)這個(gè)行業(yè)是怎么看的。
其實(shí)我們這個(gè)行業(yè)一邊是電一邊是車(chē)，但是在旅游的分類(lèi)里面我們管車(chē)都叫小交通，對(duì)應(yīng)小交通的就是大交通，機(jī)票，很多人都是坐飛機(jī)來(lái)的，很多人都是在攜程買(mǎi)的，但有一家公司可能是在中間的，聽(tīng)過(guò)的人并不是很多，叫中國(guó)航信，航信也是國(guó)資委下面的一家公司，也算是央企，中國(guó)民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司，2000年注冊(cè)的，它是全球第四大國(guó)內(nèi)唯一的一家航空旅游系統(tǒng)的提供商，各位接觸它不多，但是航旅縱橫大家用的多，現(xiàn)在航空公司、攜程不停的在博弈，航旅縱橫很多時(shí)候也沒(méi)有辦法值機(jī)了，航空公司把這個(gè)能力放到了自己的APP上。我以旅游從業(yè)人員的角度進(jìn)入充電行業(yè)，我覺(jué)得有很多的相似點(diǎn)，所以今天和大家做分享。
這個(gè)公司成立的股東背景也挺有意思，三大行，國(guó)航、南航、東航都是它的股東，航信做的事情叫GDS，就是全球的分銷(xiāo)系統(tǒng)，實(shí)際上在航空業(yè)、酒店業(yè)包括現(xiàn)在滴滴的行業(yè)，包括現(xiàn)在樁的行業(yè)，所屬的時(shí)代不同，每個(gè)時(shí)代發(fā)展的信息化路徑不一樣，剛有航空業(yè)的時(shí)候可能是五幾年的事情，那個(gè)時(shí)候普遍大家沒(méi)有電腦也沒(méi)有互聯(lián)網(wǎng)，所以那個(gè)時(shí)候航空為了準(zhǔn)確的知道賣(mài)一個(gè)精準(zhǔn)的庫(kù)存，航空有一個(gè)最不一樣的地方，就是一個(gè)機(jī)票只能賣(mài)給一個(gè)人，賣(mài)給兩個(gè)人做不了，所以一定是很精準(zhǔn)的銷(xiāo)售，所以需要一個(gè)中央的系統(tǒng)，滴滴年代車(chē)的行業(yè)迅速的從頭部把一個(gè)系統(tǒng)做出來(lái)，全天下車(chē)的行業(yè)都是這個(gè)系統(tǒng)，但是樁的行業(yè)又不一樣了，酒店剛做的時(shí)候沒(méi)有電腦沒(méi)有互聯(lián)網(wǎng)，酒店行業(yè)只能把線(xiàn)下先做好再做線(xiàn)上，現(xiàn)在樁企出來(lái)之后因?yàn)樗鶎俚哪甏煌梢灾苯右幌伦泳桶丫€(xiàn)下的運(yùn)營(yíng)跟線(xiàn)上的細(xì)分建設(shè)自己都做了，所以每個(gè)行業(yè)都有不同的發(fā)展歷史階段，但是我們可以看到聯(lián)行也是把每一個(gè)運(yùn)營(yíng)商的數(shù)據(jù)接起來(lái)，然后下發(fā)給主機(jī)廠(chǎng)、咨詢(xún)公司、集團(tuán)客戶(hù)，還有我們的流量平臺(tái)、充電運(yùn)營(yíng)商等等。
我們?cè)倏催@個(gè)圖，航信的生態(tài)里面和充電行業(yè)的生態(tài)做一些對(duì)比的話(huà)，我們都有流量平臺(tái)，服務(wù)運(yùn)營(yíng)就是真正是在做運(yùn)營(yíng)的，這邊都是各大航空公司，那邊有我們的幾家股東，但是產(chǎn)品的供給這邊，飛機(jī)可不是攜程做的，也不是國(guó)航做的，它是波音做的，那邊我發(fā)現(xiàn)我們很多的樁企像科士達(dá)、南瑞實(shí)際上也不一定都是這些運(yùn)營(yíng)商去做的，像特來(lái)電跟星星又做了樁的生產(chǎn)跟銷(xiāo)售又做了運(yùn)營(yíng)。實(shí)際上我們是在做行業(yè)的技術(shù)服務(wù)，金融投資這塊像攜程、阿里巴巴、黑石等，它是有一些行業(yè)的相似度，我們?cè)贀Q一個(gè)，看看酒店，酒店就更復(fù)雜，我一直開(kāi)始來(lái)聯(lián)行的時(shí)候，我說(shuō)充電樁就跟酒店差不多，你把它理解成小時(shí)房裝滿(mǎn)就行了，現(xiàn)在大家抱怨使用率差或者上不去，主要還是運(yùn)營(yíng)的問(wèn)題，流量平臺(tái)有美團(tuán)、agoda等，服務(wù)運(yùn)營(yíng)包括華住、鉑濤等，其實(shí)每個(gè)行業(yè)發(fā)生過(guò)的事是相似度的，比如你建一個(gè)酒店，攜程可以給你投錢(qián)讓你裝修或者建設(shè)這個(gè)酒店，然后你把現(xiàn)金流，因?yàn)閿y程幫你訂酒店，所以它拿現(xiàn)金流做抵押提供金融貸款，比如我們有些平臺(tái)做投資以后要求你的訂單在上面完成，然后把現(xiàn)金流做抵押給你提供金融貸款，酒店業(yè)跟航空業(yè)我只是一個(gè)外行的角度來(lái)看待這個(gè)，我覺(jué)得有很多的相似度，這是目前為止跟聯(lián)行已經(jīng)有合作關(guān)系的這些部分企業(yè)，我們現(xiàn)在主要三塊業(yè)務(wù)，互聯(lián)互通、主機(jī)廠(chǎng)和出行公司、跟政府做了省市級(jí)監(jiān)管平臺(tái)，主要為了監(jiān)管發(fā)放補(bǔ)貼。
聯(lián)行是行業(yè)內(nèi)做技術(shù)服務(wù)的公司，希望跟各位都是合作關(guān)系，歡迎大家合作來(lái)找聯(lián)行。謝謝各位！
