充換電基礎(chǔ)設(shè)施的完善與否，是制約新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的重要因素，也是決定用戶體驗(yàn)度好壞及在多大程度上緩解續(xù)航里程焦慮的根本性解決方案。當(dāng)前，充電設(shè)施正處于技術(shù)快速發(fā)展時(shí)期，大功率充電、小功率直流充電、換電以及電動(dòng)汽車與電網(wǎng)互動(dòng)等充電新需求日益迫切。中電聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)化管理中心主任劉永東作題為《新一代電動(dòng)汽車ChaoJi充電技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)展》的報(bào)告，日本電動(dòng)汽車快速充電器協(xié)議會(huì)事務(wù)長(zhǎng)吉田誠(chéng)介紹了國(guó)際大功率充電技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心總工劉桂彬介紹了車載端充電標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)進(jìn)展，清華大學(xué)褚政宇博士做了超充技術(shù)發(fā)展與關(guān)鍵問(wèn)題的報(bào)告。本次會(huì)議就下一代充電技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)、車樁產(chǎn)業(yè)協(xié)同、標(biāo)準(zhǔn)體系支撐和國(guó)際化發(fā)展進(jìn)行了討論。

王志軒在總結(jié)講話指出，大容量、快速、安全、廣泛兼容性的充電是交通與能源融合發(fā)展的必然要求。充電設(shè)施既是電動(dòng)汽車能源提供的平臺(tái)，也是智能電網(wǎng)的重要組成部分，充電設(shè)施技術(shù)路線的選擇必須滿足和適應(yīng)這個(gè)基本要求，共同服務(wù)于用戶的需要。問(wèn)題導(dǎo)向、目標(biāo)導(dǎo)向做好標(biāo)準(zhǔn)頂層設(shè)計(jì)。充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)需要采用系統(tǒng)的觀念全面統(tǒng)籌，既要考慮解決當(dāng)前的問(wèn)題，也需要兼顧未來(lái)的技術(shù)發(fā)展。加強(qiáng)國(guó)際合作，讓超級(jí)走的更廣、更遠(yuǎn)。交通與能源合作發(fā)展是時(shí)代的潮流，我們既要滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的發(fā)展，也要注重國(guó)際市場(chǎng)。形成廣泛共識(shí)。要不斷完善和升級(jí)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，吸引更廣泛的各方參與，要以科學(xué)為基礎(chǔ)、以數(shù)據(jù)為依據(jù)，持續(xù)聽(tīng)取各方意見(jiàn)，作出高質(zhì)量的ChaoJi充電標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)。

最后，王志軒談到，“雙碳”目標(biāo)大規(guī)模的轉(zhuǎn)型剛剛開(kāi)始，隨著汽車、電池、充電樁、電網(wǎng)、交通等領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步和蓬勃發(fā)展，需要我們加快步伐，加快應(yīng)用，要在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)和實(shí)踐中解決問(wèn)題，要在實(shí)踐中不斷完善方案。

中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)是能源行業(yè)電動(dòng)汽車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)秘書(shū)處單位，負(fù)責(zé)我國(guó)電動(dòng)汽車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化工作，牽頭完成了包括傳導(dǎo)充電、無(wú)線充電、換電、充電服務(wù)互聯(lián)互通標(biāo)準(zhǔn)體系。自2016年起，發(fā)起大功率充電技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研，經(jīng)過(guò)近5年努力，不斷開(kāi)展行業(yè)廣泛調(diào)研、行業(yè)討論、聯(lián)合開(kāi)發(fā)、國(guó)際合作、示范工程、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化工作，已經(jīng)形成一套由中國(guó)首創(chuàng)并主導(dǎo)、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，兼顧過(guò)去、面向未來(lái)、面向世界的直流充電技術(shù)整體解決方案，并命名為ChaoJi，寓意更安全、更兼容、更國(guó)際。