4月10日，金馬股份公告稱，為適應(yīng)公司主營(yíng)業(yè)務(wù)調(diào)整以及配合公司戰(zhàn)略規(guī)劃，滿足公司經(jīng)營(yíng)發(fā)展的需要，擬將公司名稱由“黃山金馬股份有限公司”變更為“安徽眾泰汽車(chē)股份有限公司”，變更后的公司證券簡(jiǎn)稱為：眾泰汽車(chē) ，其股票代碼保持不變。
 

        目前金馬股份正在辦理收購(gòu)永康眾泰汽車(chē)有限公司重組案涉及的標(biāo)的資產(chǎn)的過(guò)戶手續(xù)。手續(xù)完成后，金馬股份將持有永康眾泰汽車(chē)有限公司 100%股權(quán)，金馬股份的主營(yíng)業(yè)務(wù)在原先車(chē)用零配件制造加工的基礎(chǔ)上擴(kuò)大至汽車(chē)整車(chē)制造。
 

        這項(xiàng)持續(xù)一年的收購(gòu)案經(jīng)歷了一波三折后即將落幕，這樁看似普通的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)延伸布局的收購(gòu)案卻引發(fā)資本市場(chǎng)與媒體的多重解讀與猜想，主要因?yàn)閮烧弑澈蟪霈F(xiàn)了同一大股東鐵牛集團(tuán)與同一實(shí)際控制人。
 

        屢遭質(zhì)疑的收購(gòu)案？
 

        早在2016年3月，金馬股份就發(fā)布了收購(gòu)眾泰汽車(chē)的草案，當(dāng)時(shí)方案一出，不僅眾泰汽車(chē)116億元的估值備受市場(chǎng)質(zhì)疑，金馬股份“小蛇吞病象”的草案也被資本市場(chǎng)質(zhì)疑為借殼上市的圈錢(qián)術(shù)。這項(xiàng)收購(gòu)案還遭受了深交所的問(wèn)詢，曾一度終止重組，并調(diào)整了重組方案。
 

        眾泰汽車(chē)似乎并不被業(yè)界看好，主要原因集中在眾泰汽車(chē)以模仿和山寨出名，其旗下幾乎所有車(chē)型都能找到明顯的模仿對(duì)象。更有媒體整理出了眾泰汽車(chē)山寨名單：眾泰T600抄襲大眾途銳；眾泰Z700抄襲奧迪A6L；眾泰云100、Z100抄襲鈴木奧拓；眾泰Z300抄襲豐田Allion；眾泰2008、2008EV、5008模仿豐田大發(fā)ERIOS特銳；眾泰Sr9模仿保時(shí)捷macan。甚至有網(wǎng)友調(diào)侃，“此生能不能開(kāi)上蘭博基尼，就看眾泰的了”。
 

        值得注意的是，靠“山寨”起家的眾泰汽車(chē)盈利頗為不錯(cuò)。收購(gòu)公告中透露財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2014年和2015年，眾泰汽車(chē)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入分別為66.20億元和137.45億元，歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)分別為1.81億元和9.09億元。
 

        資料顯示，眾泰汽車(chē)成立于2015年11月，注冊(cè)資本為27.5億元。系一家由自然人金浙勇出資設(shè)立的一人有限公司。具備整車(chē)制造、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等關(guān)鍵零部件的研發(fā)制造能力。
 

        眾泰汽車(chē)主要以控股或持股方式經(jīng)營(yíng)旗下浙江眾泰汽車(chē)制造有限公司和眾泰新能源汽車(chē)有限公司兩家全資子公司。
 

        其中浙江眾泰汽車(chē)制造有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)是汽車(chē)整車(chē)及關(guān)鍵零部件開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)制造；眾泰新能源汽車(chē)有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)以純電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)及零部件開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)制造，并擁有“眾泰”、“江南”兩大汽車(chē)自主品牌，公司主導(dǎo)產(chǎn)品有Z100、 Z300、 Z500、 Z700系列轎車(chē)； T200、T600、大邁X5系列SUV；以及眾泰云100、E30、E200純電動(dòng)轎車(chē)等車(chē)型。
 

        盡管業(yè)界有所詬病，但眾泰汽車(chē)的銷(xiāo)量卻并不差，2016年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到33.31萬(wàn)輛，相比于2015年的22.26萬(wàn)輛實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)50%。進(jìn)入了我國(guó)自主品牌銷(xiāo)量前十。
 

        另外，眾泰汽車(chē)也是國(guó)內(nèi)較早進(jìn)軍新能源汽車(chē)領(lǐng)域的自主品牌之一。眾泰新能源定位于低端城市代步車(chē)的微型電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量一直處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示。今年2月份，眾泰3款主力車(chē)型上榜新能源車(chē)型銷(xiāo)量榜前十名，并以1-2月銷(xiāo)量3977輛的成績(jī)，繼續(xù)登上新能源汽車(chē)銷(xiāo)量榜第一名的寶座。2015年，眾泰電動(dòng)汽車(chē)合計(jì)銷(xiāo)量22,902輛。2016年眾泰新能源汽車(chē)總銷(xiāo)量36999輛，連續(xù)進(jìn)入我國(guó)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量排名前五。
 

        收購(gòu)案背后的資本局
 

        誠(chéng)然，金馬股份對(duì)眾泰汽車(chē)的收購(gòu)，完全可以看作是零部件制造商向整車(chē)制造領(lǐng)域尤其是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)延伸的產(chǎn)業(yè)布局。但這兩家企業(yè)背后都有一個(gè)共同的大股東鐵牛集團(tuán)與實(shí)際控制人應(yīng)建仁夫婦，使得這樁汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的收購(gòu)案受到了資本市場(chǎng)與各路媒體的多重解讀。
 

        資料顯示，應(yīng)建仁現(xiàn)任鐵牛集團(tuán)董事長(zhǎng)、金馬集團(tuán)董事以及金馬股份董事，卓誠(chéng)兆業(yè)董事長(zhǎng)。其妻徐美兒現(xiàn)任鐵牛集團(tuán)董事、副總和黨委書(shū)記。應(yīng)建仁夫婦這樁收購(gòu)案背后的決策者與金主。
 

        1996年12月，應(yīng)建仁與其妻徐美兒共同出資組建浙江鐵牛實(shí)業(yè)有限公司，主要經(jīng)營(yíng)汽車(chē)配件、鈑金件等。應(yīng)建仁夫婦分別持有鐵牛集團(tuán)90%和10%的股份。
 

        2003年，鐵牛集團(tuán)持有金馬集團(tuán)90%的股份，應(yīng)建仁、徐美兒夫婦聯(lián)合通過(guò)鐵牛集團(tuán)對(duì)金馬股份形成了實(shí)際控制。
 

        眾泰汽車(chē)于2015年11月由自然人金浙勇設(shè)立，在當(dāng)年的12月，鐵牛集團(tuán)出資200萬(wàn)元對(duì)眾泰汽車(chē)進(jìn)行增資，從而獲得其1.96%的股權(quán)，成為眾泰汽車(chē)的第二大股東。此后眾泰汽車(chē)又進(jìn)行了再一次的增資和股權(quán)轉(zhuǎn)讓，至2016年3月28日金馬股份初次發(fā)布交易草案時(shí)，金浙勇持有眾泰汽車(chē)44.69%的股權(quán)，長(zhǎng)城長(zhǎng)富持有18.18%的股權(quán)，鐵牛集團(tuán)持有4.91%股權(quán)。
 

        一年前的收購(gòu)預(yù)案公布后，當(dāng)時(shí)金馬股份的市值只有約32.74億元，對(duì)眾泰汽車(chē)開(kāi)出的價(jià)碼比當(dāng)初吉利收購(gòu)沃爾沃的還要高。另外眾泰汽車(chē)當(dāng)時(shí)第一大股東金哲勇的另外一身份是應(yīng)氏夫婦的外甥，這些種種引來(lái)各方對(duì)眾泰汽車(chē)借殼上市的質(zhì)疑，并收到深交所的關(guān)注問(wèn)詢。
 

        2016年9月金馬股份撤回了申請(qǐng)文件，對(duì)并購(gòu)方案作出大的調(diào)整：以金哲勇為首的眾泰汽車(chē)前兩大股東主動(dòng)將44.69%和7.23%的股份轉(zhuǎn)讓給鐵牛集團(tuán)，使鐵牛集團(tuán)順利成為眾泰汽車(chē)第一大股東及實(shí)際控制者。通過(guò)這次的股權(quán)騰挪，成功規(guī)避了借殼風(fēng)險(xiǎn)，這份收購(gòu)案才獲得有條件通過(guò)。
 

        對(duì)此，有媒體和分析人士稱，鐵牛集團(tuán)應(yīng)建仁夫婦的這一出“左手倒右手”的資本大戲堪稱經(jīng)典案例，在這場(chǎng)“自家人”之間的交易挪騰，一方面眾泰汽車(chē)輕松實(shí)現(xiàn)了身價(jià)暴漲，同時(shí)利用眾泰汽車(chē)的業(yè)務(wù)尤其是新能源汽車(chē)概念，在資本市場(chǎng)做一個(gè)更大的融資平臺(tái)，鐵牛集團(tuán)直接融資的渠道將大大增加。
 

        此番將金馬股份更名為眾泰汽車(chē)，并將整車(chē)業(yè)務(wù)與新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)作為今后上市公司的發(fā)展主體，顯然是更好的選擇。
 

        根據(jù)金馬股份2016年年報(bào)顯示，公司2016年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入16.94億元，同比增長(zhǎng)4.16%;實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)8678.43萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)43.85%，其發(fā)展?fàn)顩r平平。反觀眾泰汽車(chē)的資產(chǎn)體量與業(yè)績(jī)表現(xiàn)則好看許多。
 

        對(duì)此有人士表示，改名眾泰汽車(chē)后的金馬股份或許在汽車(chē)行業(yè)開(kāi)啟一套新的發(fā)展模式，未來(lái)眾泰汽車(chē)的玩法不是單純的汽車(chē)思路，更是一種“金融思路”。