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隨著我國新能源汽車產業快速發展，動力電池回收也成為愈發嚴峻的問題之一。2月11日...
動力電池回收 聯合回收成車企最優選擇" alt="奇瑞萬達聯手光華科技布局動力電池回收 聯合回收成車企最優選擇"/>
光華科技與廣西華奧、南京金龍、奇瑞萬達簽署的合作協議中均有提到，車企將其符合...
深圳市財政委員會、深圳市發改委聯合發布了《深圳市2018年新能源汽車推廣應用財政...
動力電池回收補貼" alt="1千瓦時20元 深圳首設動力電池回收補貼"/>
近日，深圳市財政委員會、深圳市發改委聯合發布了《深圳市2018年新能源汽車推廣應...
動力電池回收管理平臺啟動" alt="新能源車動力電池回收管理平臺啟動"/>
工業和信息化部副部長辛國斌表示，動力蓄電池回收利用是我國實施新能源汽車動力電...
動力電池回收利用亟待破題" alt="回收企業難盈利 梯次利用成僵局 動力電池回收利用亟待破題"/>
回收企業難盈利 梯次利用成僵局 動力電池回收利用亟待破題
動力電池回收利用試點項目獲批" alt="青海省實施新能源汽車動力電池回收利用試點項目獲批"/>
，由青海快驢高新技術有限公司實施的失效鋰離子電池多元素綜合利用與循環利用項目...
動力電池回收必要性與緊迫性" alt="新能源汽車三電市場之動力電池--動力電池回收必要性與緊迫性"/>
新能源汽車的性能由動力汽車、驅動電機和電機控制器組成的三電核心部件決定,也就行...
動力電池回收 標準/技術/有待完善" alt="動力電池回收 標準/技術/有待完善"/>
近日,《車用動力電池回收利用拆解規范》(以下簡稱《拆解規范》)以及《車用動力電池...
動力電池回收國標明年實施" alt="首個動力電池回收國標明年實施"/>
《車用動力電池回收利用拆解規范》將從今年12月1日起正式實施，這是由工信部提出的...
動力電池回收國標實施 兩大因素助推行業發展" alt="首個動力電池回收國標實施 兩大因素助推行業發展"/>
據媒體報道，《車用動力電池回收利用拆解規范》將從今年12月1日起正式實施，這是由...
動力電池回收的“最后一棒”" alt="誰會來接動力電池回收的“最后一棒”"/>
一個杰出的足球運動員，年輕時風光效力于“英超”“西甲”等歐洲頂級聯賽，年紀大...
動力電池回收利用將有章可循" alt="《拆解規范》與《余能檢測》開始貫標動力電池回收利用將有章可循"/>
欲知平直，則必準繩；欲知方圓，則必規矩。《呂氏春秋》中的一席話，用在當下的車...
動力電池回收利用將有章可循" alt="電動汽車動力電池回收利用將有章可循"/>
欲知平直，則必準繩;欲知方圓，則必規矩。《呂氏春秋》中的一席話，用在當下的車...
動力電池回收難題待破" alt="每年超30萬噸鉛酸電池非法傾倒 動力電池回收難題待破"/>
我也不知道這些電池去哪兒了，小販來收，誰價格高就給誰。近日，在山東省濰坊市民...
動力電池回收利用 余能檢測》知多少？" alt="深度解讀 《車用動力電池回收利用 余能檢測》知多少？"/>
近幾年，隨著我國能源危機加深，民眾環保意識增強，新能源汽車產業迅猛發展。在混...
動力電池回收由4S店自行處理2020年12萬噸報廢量難題待解" alt="動力電池回收由4S店自行處理2020年12萬噸報廢量難題待解"/>
近日，《車用動力電池回收利用拆解規范》（以下簡稱《拆解規范》）以及《車用動力...
動力電池回收市場可觀 行業短板仍亟待破除" alt="動力電池回收市場可觀 行業短板仍亟待破除"/>
今年以來，隨著第三批目錄的陸續公布，新能源車產銷兩旺的局面逐漸復蘇，然而困擾...
動力電池回收行業企業布局情況盤點" alt="我國動力電池回收行業企業布局情況盤點"/>
根據中國汽車技術研究中心預測，到2020年，我國累計報廢動力電池將達12萬至20萬噸...
動力電池回收利用難盈利 或成“偽命題”?" alt="退役動力電池回收利用難盈利 或成“偽命題”?"/>
根據資料顯示，2016年動力電池累計產量約為252.5億瓦時， 實際進入拆解回收的總量...