一直以來，汽車廠商和電池廠商對電動車動力電池成本都諱莫如深，而電池又被認為是推廣電動汽車的主要障礙。正因如此，當奧迪研發高級副總裁 Dr. Peter Mertens 公開奧迪即將推出的電動汽車的電池成本時，大家都吃了一驚。
說起 Peter Mertens，這哥們兒此前很長時間都在沃爾沃擔任研發副總裁，最近才被挖到奧迪，沒想到這么快就搞出了大新聞。
眾所周知，奧迪計劃在 2020 年前發布 3 款純電動汽車。首先是明年的 e-tron quattro，然后是 2019 年的 Sportsback，最后一款尚未公布。
上周，在德國雜志 auto motor und sport 對 Mertens 進行的采訪中， 他透露了 quattro 的電池成本：“我們的策略是自上而下，因為現在的客戶主要還是高端客戶。目前，每千瓦時電池的成本約為 100 歐元(114 美元)，根據電池形態的不同會上下浮動。只有電池成本大幅度下降，電動汽車才有可能推廣開來。”
這段話很有意思。因為 Mertens 的看法是 114 美元的成本還是太高了，但實際上這可能已經處于業內領先水平了。
當然，114 美元指的是電芯的成本，而非電池組成本。但是，當你把它與其他汽車廠商的電池成本進行比較時(比如通用以每千瓦時 145 美元的價格向 LG 化學購買雪佛蘭 Bolt EV 的電池)，你就會發現這個數字是多么令人“印象深刻”。
說到電池，我們當然不能忘了特斯拉。根據 2016 年特斯拉官方給出的數據，他們的電池成本低于每千瓦時 190 美元，不過這是整個電池組的每 kWh 價格，并且那時還沒有 Gigafactory。
雖然有點兒貴， 奧迪還是希望 e-tron quattro 能為他們創造利潤，比燃油車少點兒也沒關系。現在，他們正在擴建工廠，為電動汽車的批量生產做準備。
