近日，徐州首座新能源重卡充換電站在徐州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)建成，標(biāo)志著徐州電動重卡換電技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)新突破。
同時，該充換電站采用鋼結(jié)構(gòu)模塊化建筑拼裝完成，是單元集成式模塊化技術(shù)在徐州市建筑領(lǐng)域首次應(yīng)用。
單次換電時間5分鐘
在“碳中和、碳達峰”背景下，新能源重卡呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。為滿足新能源重卡的運營效率，充換電站應(yīng)運而生，車輛由原有充電等待模式轉(zhuǎn)化為計時換電模式，換電站通過智能系統(tǒng)控制機器人，實現(xiàn)全自動化操作。
走進該充換電站內(nèi)部可以看到，充電艙有8個艙位，目前配備7塊備用電池，1個空艙位用于置放換下的缺電電池。單次換電時間5分鐘，每個換電站日均可換電百余次，大幅減少新能源重卡等待時間，提高了物流運行效率。
首次使用單元集成式模塊化技術(shù)
與眾不同的是，該充換電站建設(shè)過程中首次使用單元集成式模塊化技術(shù)，采用工業(yè)化生產(chǎn)、裝配化施工的方式，整個建設(shè)過程做到了工期短、人工少、材料省、裝配率高，具有高度集成、快速建造、可拆移周轉(zhuǎn)、可延伸擴展等特點，為推進新型建筑工業(yè)化建設(shè)積累了經(jīng)驗。此外，該項目還集成光伏一體化屋面設(shè)計，可為充換電站提供綠色清潔能源，碳排放量減少40%左右。
“傳統(tǒng)模塊化建筑主要是箱體式結(jié)構(gòu)，因運輸條件限制，箱體式模塊化建筑僅適用于小空間建筑。為了滿足充換電站大跨度大空間結(jié)構(gòu)建筑模塊化，我們提出了單元集成式模塊化概念，實現(xiàn)了新能源重卡充換電站大空間建筑的快速建設(shè)，并且可以拆移擴展、重復(fù)利用。”充換電站建設(shè)方、徐工建筑科技事業(yè)部模塊化建筑研發(fā)負責(zé)人劉緒鋒說，單元集成式模塊在工廠制作完成，并運輸至現(xiàn)場，采用干式連接方式進行安裝，大大降低了現(xiàn)場施工作業(yè)量。同時，單元集成式模塊作為一個整體，自身穩(wěn)定性好，有效提高模塊化建筑的整體穩(wěn)定性。
該項技術(shù)的應(yīng)用，也為在微型消防站、城市垃圾轉(zhuǎn)運站等城市建筑場景中應(yīng)用提供了較好的解決方案。
