據(jù)外媒報道，印度馬恒達(dá)（Mahindra and Mahindra）首席執(zhí)行官Anish Shah表示，該公司將探索從其他公司采購更多零部件，以推動其電動汽車產(chǎn)品組合的發(fā)展。馬恒達(dá)一直專注于自主研發(fā)電動汽車零部件，但現(xiàn)在改變了策略，希望建立合作伙伴關(guān)系，以在該領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)更快增長。
馬恒達(dá)上周與大眾集團(tuán)簽署了一項(xiàng)合作協(xié)議，將探索為其電動汽車配備大眾生產(chǎn)的電機(jī)、電池系統(tǒng)部件和電芯。Shah認(rèn)為，“世界正朝著合作伙伴關(guān)系多元化發(fā)展，最好的辦法是去采購最好的資源，而不是什么都自己做。”他補(bǔ)充道，“現(xiàn)階段我們與大眾建立了合作伙伴關(guān)系。隨著我們在其他領(lǐng)域也發(fā)現(xiàn)類似的優(yōu)勢，我們對引入各種部件持開放態(tài)度，并繼續(xù)在內(nèi)部做我們非常擅長的事情。”
盡管馬恒達(dá)在發(fā)展電動汽車產(chǎn)品組合方面下了很大的賭注，但將在印度面臨塔塔汽車（Tata Motors）的激烈競爭。塔塔在印度電動汽車市場占據(jù)主導(dǎo)地位，去年從TPG手中為其電動汽車業(yè)務(wù)籌集了10億美元。
印度總理莫迪正在為企業(yè)提供數(shù)十億美元的激勵措施，以生產(chǎn)電動汽車。印度電動汽車銷量僅占該國汽車年度總銷量（約300萬輛）的1%，當(dāng)?shù)叵M(fèi)者仍更青睞價格更便宜的高油耗汽車。
Shah表示，馬恒達(dá)將為電動汽車投入“大量資金”，“我們始終對創(chuàng)造價值的機(jī)會持開放態(tài)度”。馬恒達(dá)已在印度開發(fā)了一系列電動商用車，但最近的開發(fā)重點(diǎn)是乘用車，尤其是SUV。“我們的重點(diǎn)是SUV，我們不會生產(chǎn)電動轎車和掀背車。”
