• 關(guān)廠【Chevrolet Extends Shutdown At Bolt Factory As Inventory Hits 111 Selling Days】

• 加倍生產(chǎn)【Chevrolet Bolt Production To Double After Extended Factory Shutdown?】

其實(shí)問題核心還是堆了這么多電池（60kwh）把電動(dòng)汽車壓到3.75萬(wàn)美金這個(gè)價(jià)位，對(duì)于傳統(tǒng)汽車廠家而言，賺錢么？

規(guī)劃了產(chǎn)能，投資以后，到底是如何對(duì)待銷售和利潤(rùn)（虧損）的事情。

從數(shù)字上來(lái)看，把這半年的純電動(dòng)（BEV）和插電混動(dòng)（PHEV）做分類對(duì)比可以看出，對(duì)一臺(tái)BEV新車來(lái)說，表現(xiàn)不錯(cuò)。Bolt EV比IONIQ要好太多，嚴(yán)格來(lái)說，后面還要看Model 3的實(shí)際表現(xiàn)。

下面是GM三臺(tái)主要的插電車輛的軌跡：

2010年12月 Volt上市、2013年6月 Spark EV上市、2016年12月 Bolt EV上市。

嚴(yán)格來(lái)說，看完這個(gè)視頻可能對(duì)這臺(tái)車有更多的了解。

1）裝：整個(gè)系統(tǒng)由于在之前可以組合好，使得車輛總裝里的環(huán)節(jié)并沒那么多，節(jié)拍刷起來(lái)還是挺快的。

總裝分成兩大塊，電池和動(dòng)力系統(tǒng)。

電池的AGV小車

2）拆：這個(gè)是快速拉近的，可以看到整個(gè)電池和動(dòng)力系統(tǒng)的下來(lái)過程，其實(shí)車子修起來(lái)也相對(duì)簡(jiǎn)便了。

3）自動(dòng)駕駛改裝：這是在

對(duì)比Model3，大家可能期待的有兩個(gè)大方面：

• 品牌的縮小版Model S“便宜”效應(yīng)

• 智能車與電動(dòng)車是完全不同的品類，消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車的預(yù)期是環(huán)保低價(jià)，智能車則可以憑借高科技賣出溢價(jià)；Tesla Model 3憑借Autopilot等高科技選配可達(dá)到5W萬(wàn)美金售價(jià)/29%毛利

• 通過選配的實(shí)際情況，依靠粉絲經(jīng)濟(jì)選配置賺錢

我是覺得這個(gè)學(xué)問還挺大的，對(duì)所有走類似定位價(jià)格的EV而言成不成功真的兩說，目前國(guó)內(nèi)主流高端的EV，也在這個(gè)價(jià)格上開始去布局（3.6~2.8萬(wàn)美金的價(jià)格）。

這都是47度的純電車，價(jià)格是鎖在了22萬(wàn)了。

在當(dāng)下，在越來(lái)越鎖定價(jià)格的時(shí)候，大家怎么賺錢呢？