面對補(bǔ)貼腰斬、準(zhǔn)入門檻提高等新政，新能源汽車市場以斷崖式的下跌來回應(yīng)，多家車商1月份新能源汽車銷量甚至為“零”。中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，1月份，新能源汽車銷量同比大幅下降70%以上，而環(huán)比降幅甚至超過90%。

     銷量出現(xiàn)斷崖式下跌
     與去年相比，新能源汽車市場幾乎是冰火兩重天。
     根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，1月份，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別為6889輛和5682輛，同比分別下降了69.1%和74.4%。其中純電動汽車共銷售了4978輛，同比下降67.8%；插電式混合動力汽車售出704輛，同比下降89.5%。分車型看，其中新能源乘用車銷量下降了66.2%。
全國乘聯(lián)會也剛剛發(fā)布了新能源車企的銷量數(shù)字，可以看到，今年1月份有銷量的統(tǒng)計企業(yè)只有7家。比亞迪、眾泰、長安、奇瑞等在內(nèi)的主流車企銷量都出現(xiàn)了高達(dá)80%-90%的同比下降；包括江淮、吉利等等車企在內(nèi)的15款源汽車出現(xiàn)“零”銷售的尷尬數(shù)據(jù)。
      部分品牌車型或退市
      新能源汽車銷量急轉(zhuǎn)直下最大的影響來自于政策。
      中汽協(xié)分析人士指出，新能源汽車1月份的產(chǎn)銷量出現(xiàn)了“斷崖式”的下降，與一大批新能源汽車要重新申請目錄有關(guān)，因此很多車企推遲了上市的節(jié)奏。
去年12月30號，四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于調(diào)整新能源汽去年12月30號，四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策的通知》，在補(bǔ)貼金額方面，不但國家補(bǔ)貼在2016年的基礎(chǔ)上退坡20%，還規(guī)定了地方補(bǔ)貼不能超過國家補(bǔ)貼的一半；另外，今年開始新能源車型準(zhǔn)入門檻將提高。1月初中機(jī)車輛技術(shù)服務(wù)中心發(fā)布通知，明確提出去年發(fā)布的1到5批新能源車推廣目錄要重新審核。

      財稅政策的補(bǔ)貼大面積退坡，或引發(fā)今年新能源汽車市場“大浪淘沙”。分析人士指出，很多企業(yè)，很多車型是沖著補(bǔ)貼去的，補(bǔ)貼退坡后就沒有了錢掙，現(xiàn)在處于一種“裸泳”狀態(tài)，未來，很多不具有規(guī)模效應(yīng)的品牌和車型可能因此退出市場。