7月2日，寶馬表示該公司將在其位于德國(guó)丁戈?duì)柗遥―ingolfing）的工廠中增加8條電池模塊和電動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線，未來(lái)該工廠還將再添4條生產(chǎn)線。寶馬CEO奧利弗·齊普策（Oliver Zipse）表示，到2022年，這座工廠每年將可以為超過(guò)50萬(wàn)輛電動(dòng)汽車生產(chǎn)電機(jī)。

 

本次工廠升級(jí)對(duì)于齊普策來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，他需要證明通過(guò)自己的策略，寶馬也能生產(chǎn)出不輸于特斯拉的電動(dòng)汽車。寶馬并未針對(duì)電動(dòng)汽車開發(fā)專門的平臺(tái)，而是在同樣的生產(chǎn)線上生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)車輛、混合動(dòng)力車輛以及純電動(dòng)車輛。

 

相比之下，大眾則采取了完全不同的策略，該公司花費(fèi)數(shù)十億歐元開發(fā)了電動(dòng)汽車專用平臺(tái)，并且對(duì)其茨維考（Zwickau）工廠進(jìn)行了全面改造，使其成為一座專門使用新技術(shù)生產(chǎn)電動(dòng)汽車的工廠。

 

寶馬在丁戈?duì)柗液推渌S生產(chǎn)的最新電動(dòng)馬達(dá)，將為該公司在未來(lái)幾年推出的電動(dòng)汽車提供動(dòng)力。第一款使用新技術(shù)的車輛將會(huì)是iX3 SUV，該車將在中國(guó)裝配。寶馬旗艦車型iNEXT SUV和i4電動(dòng)轎車將于2021年發(fā)布，這兩款車也將使用最新技術(shù)。

 

為了度過(guò)疫情危機(jī)，齊普策還試圖通過(guò)成本削減等措施平衡投資。與其他車企一樣，今年3月至5月間，寶馬銷量下滑，當(dāng)前該公司正尋求裁員6000人。不久前，寶馬還取消了與戴姆勒共同成立的合資企業(yè)，該企業(yè)旨在研發(fā)下一代自動(dòng)駕駛技術(shù)。