5月21日，上海順資嘉科技有限公司成立，法定代表人為徐前，注冊(cè)資本500萬元人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍包含：票務(wù)代理服務(wù)；國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸代理；新能源汽車整車銷售；食用農(nóng)產(chǎn)品零售；環(huán)境保護(hù)專用設(shè)備銷售等。企查查股權(quán)穿透顯示，該公司由順豐速運(yùn)集團(tuán)（上海）速運(yùn)有限公司100%控股。
其中，其經(jīng)營(yíng)范圍包括票務(wù)代理服務(wù)、國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸代理、新能源汽車整車銷售、食用農(nóng)產(chǎn)品零售、環(huán)境保護(hù)專用設(shè)備銷售等。
值得注意的是，這次擔(dān)任新成立科技公司法人的徐前曾經(jīng)是順豐速運(yùn)華東大區(qū)總裁，2019年卸任之后作為順豐集團(tuán)副總裁，助理CEO就沒有再次出現(xiàn)在公眾的視野之中，他曾在2020年一場(chǎng)MBA的研討會(huì)中說過：“時(shí)代的好壞取決于你做了什么。”顯然現(xiàn)在的順豐想要做的是延續(xù)屬于他們的時(shí)代。
作為國(guó)內(nèi)物流領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，今年2月，順豐市值曾達(dá)到歷史最高，一度超過5600億元。
4月22日，順豐控股公布2021年一季度業(yè)績(jī)，虧損9.9億元，而去年同期盈利9.07億，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)同比下滑209%。
此前，在順豐控股召開2020年度股東大會(huì)上，順豐董事長(zhǎng)、總經(jīng)理王衛(wèi)曾表示，“二季度肯定不會(huì)再虧，但全年利潤(rùn)還不能回到去年同期水平。因?yàn)槲磥硪^續(xù)戰(zhàn)斗，未來三年還有很多目標(biāo)要實(shí)現(xiàn)，到時(shí)候公司的股價(jià)不應(yīng)以物流公司的估值體系來看。”
眼下，跨界新能源汽車行業(yè)的名單還在增加，除了直接造車以外，華為、美的等新晉科技公司也開拓出了賣車、為整車企業(yè)配套零部件等玩法。對(duì)于順豐來說想要轉(zhuǎn)型是正確的事情，但是如何轉(zhuǎn)型，如何踏準(zhǔn)節(jié)奏，特別是中國(guó)汽車行業(yè)快速發(fā)展的情況下如何結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)進(jìn)行突破，這才是順豐最需要思考的問題。
