圖片來源：沃爾沃汽車官網

 

近日，沃爾沃汽車集團宣布，為供應下一代純電動沃爾沃汽車和極星汽車，公司計劃與瑞典電池制造商Northvolt創建一家合資企業，合資公司將采取對半出資，旨在研發和生產更多的可持續電池。

 

據悉，瑞典電池制造商Northvolt成立于2016年，創立者是特斯拉前供應鏈管理部門副主席。2019年6月，大眾集團曾投資9億歐元Northvolt聯合開展電池研發；2020年更是獲得了10億美金的股權融資，用來將Northvolt Ett擴建為歐洲首個鋰離子電池超級工廠。曾被認為是未來歐洲與寧德時代、LG化學等電池企業巨頭抗衡的強勢競爭對手。

 

此次合作，沃爾沃汽車稱將先在瑞典建立一家研發中心，用來開發下一代最先進的電池和汽車集成技術，于2022年開始運營。另外就是將在歐洲建設一家超級工廠，潛在年產能為50GWh，預計2026年開始投產。

 

據悉，Northvolt將成為沃爾沃汽車在歐洲唯一的電池生產合作伙伴，此次合作，將很大程度推動沃爾沃汽車野心勃勃的電氣化計劃。

 

據資料顯示，3月2日，沃爾沃汽車發布全面轉型電動化具體時間表，表示將在2025年實現全面電氣化，屆時純電車型占比將達到50%，其余為混動車型；2030年成為純電豪華車企；2040年力求成為氣候零負荷標桿企業，并且所有純電車型將只在線上進行銷售。

 

另外，近日，德國豪華車企戴姆勒也表示將計劃自產電池。

 

據了解，早在2019年，戴姆勒便與孚能科技達成供應鋰離子電池的協議，合作協議的關鍵內容包括研發和商業化先進的高能量密度電池，并實現成本競爭力目標。按照計劃，孚能科技將在德國東部建設生產工廠，幫助戴姆勒提高電動汽車的產量。2020年7月，戴姆勒宣布旗下奔馳汽車與孚能科技達成戰略合作，更是斥資約9億元收購孚能約3%的股份。

 

此外，有消息稱，戴姆勒有計劃生產自有電芯，不過目前尚不清楚戴姆勒是自行生產，還是與合作伙伴共同生產電芯。戴姆勒的發言人對此表示不予置評。

 

值得關注的是，就在上個月，戴姆勒加強了與寧德時代的合作，合作協議表示，寧德時代將從2021年開始為戴姆勒系列電動卡車提供鋰離子電芯模塊，并且寧德時代將為2024年量產的梅賽德斯-奔馳eActros LongHaul電動卡車供應鋰離子電池包，續航里程最高可達到500公里，供應期將超過2030年。