11月3日，比亞迪（002594）披露2021年10月產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)，10月公司產(chǎn)量為89,028輛，同比增長(zhǎng)87.65%；銷(xiāo)量為89,935輛，同比增長(zhǎng)88.42%。其中，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為81,040輛，同比增長(zhǎng)249.05%。
 

1-10月，比亞迪累計(jì)產(chǎn)量為550,513輛，同比增長(zhǎng)73.70%；累計(jì)銷(xiāo)量為542,679輛，同比增長(zhǎng)71.35%。其中，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為418,619輛，同比增長(zhǎng)212.03%。

 

比亞迪2021年10月產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)（單位/輛）

 

此外，比亞迪2021年10月新能源汽車(chē)動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池裝機(jī)總量約為4.557GWh，本年累計(jì)裝機(jī)總量約為27.990GWh。

 

同時(shí)，比亞迪汽車(chē)官方微信也發(fā)布10月銷(xiāo)售成績(jī)，比亞迪乘用車(chē)10月全系共銷(xiāo)售88898輛，同比增長(zhǎng)90.9%，環(huán)比增長(zhǎng)12.5%；其中新能源乘用車(chē)銷(xiāo)售80003輛，同比增長(zhǎng)262.9%。在新能源乘用車(chē)當(dāng)中，DM車(chē)型銷(xiāo)售38771輛，EV車(chē)型銷(xiāo)售41232輛。

 

具體來(lái)看，比亞迪漢系列10月共銷(xiāo)售11087輛，累計(jì)銷(xiāo)售超13萬(wàn)輛，漢EV同比增長(zhǎng)63.9%；比亞迪唐系列10月共銷(xiāo)售6862輛，累計(jì)銷(xiāo)售超27萬(wàn)輛，全新一代唐DM同比增長(zhǎng)81.7%；比亞迪宋系列10月共銷(xiāo)售23313輛，累計(jì)銷(xiāo)售超100萬(wàn)輛，宋DM同比增長(zhǎng)1897.6%；比亞迪秦系列10月共銷(xiāo)售27725輛，累計(jì)銷(xiāo)售超45萬(wàn)輛，秦PLUSDM-i環(huán)比增長(zhǎng)15.4%；比亞迪元系列10月共銷(xiāo)售6507輛，同比增長(zhǎng)485.2%，累計(jì)銷(xiāo)售超21萬(wàn)輛；比亞迪e系列10月共銷(xiāo)售5162輛，累計(jì)銷(xiāo)售超7萬(wàn)輛，e2同比增長(zhǎng)59.7%。

 

作為比亞迪e平臺(tái)3.0的首款車(chē)型，比亞迪海豚在10月銷(xiāo)售6018輛，環(huán)比增長(zhǎng)翻倍，達(dá)到100.6%。

 

東方財(cái)富證券最新研報(bào)分析稱(chēng)，比亞迪整車(chē)產(chǎn)品新能源化轉(zhuǎn)變接近完成（7、8、9月公司新能源車(chē)銷(xiāo)量占比分別達(dá)到88.0%、89.6%、88.8%），銷(xiāo)量持續(xù)提升（2021年第三季度整車(chē)銷(xiāo)量18.3萬(wàn)輛，同/環(huán)比+301.8%/+21.6%），強(qiáng)力驅(qū)動(dòng)2021年第三季度利潤(rùn)環(huán)比增長(zhǎng)，且2021第四季度有望進(jìn)一步延續(xù)增長(zhǎng)。

 

東方財(cái)富證券還預(yù)計(jì)，比亞迪全年新能源車(chē)60萬(wàn)輛銷(xiāo)售目標(biāo)大概率完成。而在此基礎(chǔ)上，2022年新能源車(chē)月銷(xiāo)復(fù)合增速達(dá)到4%即可實(shí)現(xiàn)全年150萬(wàn)輛。

 

銷(xiāo)量不斷提升的背后還要?dú)w功于比亞迪對(duì)研發(fā)創(chuàng)新的不懈追求。11月3日，備受關(guān)注的2020年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)?wù)浇視裕杀葋喌瞎煞萦邢薰緺款^完成的《高性能電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化》項(xiàng)目榮獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。

 

據(jù)介紹，該項(xiàng)目研制出具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)“中國(guó)芯”，推動(dòng)我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)從“依賴(lài)進(jìn)口”到“國(guó)產(chǎn)替代”，再到“批量出口”的跨越式進(jìn)步。高安全動(dòng)力電池搭載整車(chē)安全運(yùn)行超300億公里，自主IGBT芯片國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)占有率由空白提升至18%，高效一體化驅(qū)動(dòng)總成效率等綜合性能達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。