高工鋰電網(wǎng)了解到，該項目總投資為30億元，規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)能4GWh鋰電池生產(chǎn)線，分三期進行建設(shè)，項目投產(chǎn)后可實現(xiàn)年產(chǎn)值60億元。

資料顯示，五龍電動車即原來的中聚電池，后更名為五龍電動車集團有限公司。

目前五龍電動車已經(jīng)擁有了兩個動力鋰電池生產(chǎn)基地—遼源中聚電池和天津中聚電池，兩個新能源汽車生產(chǎn)基地--杭州長江汽車和云南五龍。

據(jù)了解，天津中聚電池于吉林及天津開設(shè)電池生產(chǎn)工廠，吉林生產(chǎn)基地的總設(shè)計年產(chǎn)能為1.2億安時，天津生產(chǎn)基地的當(dāng)前設(shè)計年產(chǎn)能為1.3億安時。2016年5月，天津中聚電池入選工信部發(fā)布的《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄(第三批)名單。

2016年5月17日，五龍電動車發(fā)布公告宣布，旗下附屬公司杭州長江乘用車有限公司獲得由發(fā)改委發(fā)布的生產(chǎn)純電動乘用車的批準(zhǔn)，成為中國第一家非傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)商獲得該生產(chǎn)資質(zhì)的批準(zhǔn)，這是繼北汽新能源之后，第二家獲得新能源乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。

在此之前的4月底，位于杭州的長江汽車生產(chǎn)基地正式投入批量生產(chǎn)。該生產(chǎn)基地設(shè)計產(chǎn)能為10萬輛純電動車，當(dāng)中包括中巴、商務(wù)車、物流車及乘用車等。

杭州基地投產(chǎn)的同時，五龍電動車還在西南地區(qū)跑馬圈地，2016年5月，與貴州貴安委員會訂立合作協(xié)議，打算投資建設(shè)純電動車生產(chǎn)項目，設(shè)計年產(chǎn)能為15萬輛。

五龍電動車稱，此舉促進本集團之電動車業(yè)務(wù)發(fā)展及于貴州擴大其產(chǎn)品組合，因此產(chǎn)品組合更多元化。