早在2018年2月，全日空和SB Drive就宣布了其共同測試自動駕駛電動巴士的合作計劃，該計劃基于SB Drive公司的Dispatcher遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，通過安裝在車輛內(nèi)部和外部的攝像機采集圖像，結(jié)合車輛的位置和速度等數(shù)據(jù)，可以實現(xiàn)對車輛的實時監(jiān)控和遠(yuǎn)程操作。

 

在此之后，全日空航空公司（ANA）與SB Drive在機場周圍的公共道路上進行了L3和L4自動駕駛試驗。目前，Advanced Smart Mobility和比亞迪也加入其中，將在羽田國際機場的禁區(qū)附近一條長1.9 km（1.18英里）的道路上測試自動駕駛巴士。

 

測試車輛均配備駕駛員，但駕駛員并未對車輛做出過多干預(yù)，大多數(shù)路況以及突發(fā)情況均由自動駕駛系統(tǒng)判斷并完成。如果測試順利，全日空計劃在2020年底之前將自動駕駛電動巴士投入使用。

 

針對自動駕駛電動巴士，全日空方面表示：“一旦全面實施，自動駕駛電動巴士將使我們能夠為乘客提供更便捷的出行體驗，同時還可以提高我們的機場工作人員的效率。”