全球第一輛特斯拉Model 3量產車型的下線，讓國內外新能源汽車品牌感受到了前所未有的威（è）脅（yì），特別是與之價位相近的國內合資品牌和豪華車品牌。
從目前新能源車市格局來看，國內新能源汽車市場依托自主品牌，小型、微型及緊湊經濟型車實現了飛速發展，大城市的限購政策給高端新能源汽車帶來了巨大機會。根據威爾森數據監測，目前在25萬元-35萬元（TP價格）價格區間競爭車型尚處一片空白，高端新能源汽車市場僅特斯拉一家獨霸。
面對瞬息萬變的市場格局，新能源汽車車主會作何選擇？
在威爾森2017年第一期新能源車新車車主研究（NEV NCBS）報告中顯示，在車主主要社會特征上，純電動汽車車主從事職業以中層管理、專業人士、基層管理為主，較多分布在金融保險、教育、房地產業、生產制造業及IT業，所處企業類型以國內企業為主。
在當前以市場為導向的市場環境下，不同級別的終端新能源車車主在購車原因上存在明顯差異。高達94%的A、B級車主購車時更加看重牌照、限行政策、補貼及優惠等政策環境因素，而不是車輛本身所具備的吸引力。同樣，亦有79%的高端車主較為關注政策環境因素，但更多的高端車主（占比86%）則是根據產品設計及性能的吸引度來考慮選購，尤其新能源汽車的外觀設計、行駛的安靜性、環保無汽油味以及操作簡單這幾方面。
調查結果顯示，當補貼取消后，51%的純電動汽車車主會考慮購買汽油車，而這個比例在豪華車車主中僅占5%；取消上牌后，66%的純電動汽車車主會考慮購買汽油車，而該比例在豪華車車主中占31%。
而關于消費者對新能源汽車的使用，主要圍繞個人日常、家庭生活及工作業務三大方面。
毋庸置疑，隨著新能源汽車市場的日益成熟，消費者的需求也在升級，這將給新能源汽車市場注入了新的活力。除了經濟性，消費者開始投入對新能源汽車產品本身的關注后，也將給汽車廠商帶來了新的挑戰。
