“電動汽車取代傳統(tǒng)燃油車已成為行業(yè)發(fā)展趨勢，新能源汽車產(chǎn)業(yè)擁有巨大的市場空間。”許家印在峰會現(xiàn)場表示，恒大已經(jīng)完成在新能源汽車領域的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，并具備世界領先的技術實力，將力爭在3－5年內(nèi)成為世界規(guī)模最大、實力最強的新能源汽車集團，為中國從汽車大國走向汽車強國作出積極貢獻。

2018年9月，恒大入股廣匯集團，掌握了廣匯集團旗下廣匯汽車在全國擁有的11家區(qū)域公司、1200多個汽車經(jīng)銷商渠道。進入2019年之后，恒大加速推進造車進程，在產(chǎn)業(yè)鏈多個領域開啟收購模式。

今年1月，恒大先是9．3億美元收購了瑞典電動汽車公司NEVS的51％股權(quán)并入主，之后恒大NEVS與超級跑車公司柯尼塞格簽訂合作協(xié)議。1月25日，恒大新能源汽車有限公司宣告成立，注冊資本20億美元。緊接著，恒大斥資10．6億元收購了上海卡耐新能源58．07％的股權(quán)。3月15日，恒大宣布以5億元收購泰特機電有限公司70％股份。泰特機電100％持有荷蘭e－Traction公司股份，擁有國際最先進的輪轂電機技術。

除了整車技術、銷售渠道、動力電池等方面的布局之外，恒大造車落地速度之快也超乎想象，3月2日，有媒體報道稱位于鄭州航空港區(qū)黃海路與孫武路交叉口的恒大新能源汽車項目工作組落地，包含恒大汽車組裝廠和鋰電池廠，預計占地2000余畝，項目將于4月奠基、6月開始動工。

目前恒大已經(jīng)以絕對的技術優(yōu)勢和前瞻性的產(chǎn)業(yè)鏈布局占據(jù)了新能源車行業(yè)高地，成長為中國汽車工業(yè)一股不可小覷的力量，未來更有望成為助力中國汽車走上世界舞臺的中流砥柱。