“原來在充電樁上充電需要1個半小時左右，現在自動化換電池只需要1分多鐘。”出租車司機王先生說，以前他們每天需要充電兩次，耗時3個小時左右，智能共享換電站的建成投用，為他們節省了時間，提高了運營效率。

 

智能共享換電站投用后，與充電站相比，收費有何區別？記者在采訪中了解到，現在出租車每跑一公里，在充電時需要支付的電費為0.18元左右，換電版的車型每公里支付的電費為0.26元，但充電的車型需要耗時1.5小時左右，而更換電池只需要1分多鐘。“雖然在換電站換電池支付的電費高一些，但是節約了時間，提高了運營效益。”國網十堰電動汽車服務有限公司相關負責人介紹。

 

這座智能共享換電站總投入1000多萬元，2021年12月27日開始動工建設，2022年1月24日全部建設完畢并投入試運行，主要是滿足全市100多臺東風 E70換電版電動出租車的換電需求。與此同時，這座智能共享換電站還配套建有3個充電樁，同時滿足6臺電動汽車的充電需要。

 

據介紹，這是十堰市首座換電站。根據出租車的需要，2號換電站預計在今年6月份建成，目前相關手續正在進行申報。將來根據出租車數量的不斷增加，還要建多座換電站，滿足十堰出租車的換電需求。

 

記者從國網十堰電動汽車服務有限公司了解到，由于我市電動汽車的品牌比較多，后期，他們會根據各類電動汽車的品牌建設相應的智能換電站。目前，國網十堰電動汽車服務有限公司正在跟各電動汽車廠家進行協商。
 

 

出租車司機在智能共享換電站換電池，僅需1分多鐘。